Ja imam isti problem... nikak naštelat taj fergazer... auto radi ravnomjerno i lijepo, paljenje je poštelano, ali i dalje troši ko k***c... fergazer je servisiran, očišen, ko nov je... ali troši... :(
Ja imam isti problem... nikak naštelat taj fergazer... auto radi ravnomjerno i lijepo, paljenje je poštelano, ali i dalje troši ko k***c... fergazer je servisiran, očišen, ko nov je... ali troši... :(
Pokusao sam ovako da podesim karburator ali nisam uspeo. Koliko god da zavrcem ili odvrcem onaj sraf za smesu ono opet kaplje benzin i dosta mi trosi u voznji. Sta bi mogao biti problem? Dali je moguce da dizna nevalja ili je mozda karburator los? Hvala u napred.
Zaboravio sam da kazem da je karburator Zenith 28if i ako sam dobro video na forumu to nije original karburator za GTL.
Karburator je originalan da originalniji ne može biti.
Što se tiče podešavanja... JEDINI i JEDINI ISPRAVNI način podešavanja karburatora je - NJEGOVA REPARACIJA. Pod reparacija ne mislim ''rastavi, isperi u nitru, stavi reparacijski set, sastavi'' već mislim na ono što se zaista zove REPARACIJA kad majstor koji REPARIRA karburatore (znači - kad NEEEEEE NAPRAVI ovo što sam gore napisao) karburator rastavi, DETALJNO očisti sve kanale i provjeri ZRAČNOST letira, istrošenost/deformaciju di fuzora, baze, osovinice...
Pa ga sastavi na radnom stolu i na aparaturi za kontrolu ga namjesti i poštela, ''taka'' sa onom bojom i onda ti ga da i kaže:''Samo ga stavi, sredi SVEEEEEE što se oko STRUJE srediti može i onda kad se Auto zagrije na radnu temperaturu - podesi ler.''
Jedino je ovaj način ISPRAVAN način da imaš Auto koji IDE, koji LIJEPO VUČE, koji ima VELIKU KRAJNJU BRZINU, koji S LAKOĆOM ubrzava, koji na 110-120 na autocesti ''fućka''...
Sve drugo je - mnjeeeee... Šaraf Krug lijevo, šaraf pola kruga desno... I opet imaš - Auto koji trošucka, ali manje... Koji trzucka, ali manje.. Koji ma die, ali ne kao nekad, al bolje no što je bilo...
Master of the 25kW - Toruk Macto
...''...Mayday, Mayday, Mayday Calling all stations.This is Golf Mike Oscar Victor Juliet IMC CU.NIMB.ICING In great difficulty.Over...
Welcome's waiting... We're anticipating... You'll be celebrating, when you're down, and braking
...'' (M.Oldfield;Five miles out)
Negde sam video dali na forumu ili u tehnickoj knjizi da na GTL ide karburator Solex 32 zato sam malo zbunjen. Rado bih odneo kod majstora na reparaciju ali zivim u selendri gde nemas ni novine da kupis a nigde u okolini koliko znam nema karburator servis zato sam mislio da probam da nastelujem sam i da malo smanjim potrosnju posto mnogo trosi,ali nisam uspeo. Mislio sam da kupim drugi karburator ali i to je macka u dzaku. Videcu sta ce biti,probacu da nadjem neki karburator servis ako ne uspem kupicu drugi polovan karburator pa sta bude. U svakom slucaju hvala na odgovoru,cenim svacije misljenje,zato sam ovde na forumu gde ima puno ljudi sa iskustvom.
A reci, deder, ti meni Frikonja jedan frikasti....tkoli je to'lko sposoban to odraditi u nas! Pa i šire!
Rado bi mu poslao jednog iz kutije neka ga upicani......
Ja sam se ono kao nešto igrao sutim karburatorom, otvorio ga, očistio ultrazvukom, zamjenio brtvice, "naštelo" kao leptirić unutra......ali da li je to napravljeno kako dolikuje "šapionu vremena" ko će li ga znat.
R4 GTL 1.1 25kW 1128 688D7/12 HA0-146
R5 GTE 1.7i 69kW C409 F3N-702 JB3-033
Laguna 1.6 16V 79kW KG0A K4M-710 JH3-005