Da cujem elektricare? Koji da uzmem,koja oznaka? Kako da stavim? Ide zima, pa mora se...Hocu da mogu lepo da podesavam...
Da cujem elektricare? Koji da uzmem,koja oznaka? Kako da stavim? Ide zima, pa mora se...Hocu da mogu lepo da podesavam...
За почетак са прекидачем...... а за који дан ти ајавим и коју омажу.....
Ne kapiram gde ime struje u grejanju r4? Imas slavinicu i to je to
МОЈ АУТО НИЈЕ СТАР,ОН ЈЕ САМО РЕГИСТРОВАН 24 ГОДИНЕ
Nisam se dobro izrazio...Mislio sam na ventilator u kabini...
Stavi 100oma skini 2V i eto, pa imas prekidac koji je savrseno jednostavan
МОЈ АУТО НИЈЕ СТАР,ОН ЈЕ САМО РЕГИСТРОВАН 24 ГОДИНЕ
? ???
Sta rece?
Ne razumem se toliko...Ja bih potencimetar da mogu da stavim da vrti sporo sporo sporo i da se necuje a hocu i da mogu na sredinu,na max...
To što ti želiš da postigneš nije tako lako izvodljivo. Struja koja protiče kroz takav otpornik je prilično velika i teško da ćeš naći potenciometar koji će je izdržati. Generalno, i kod savremenih vozila se primenjije skokovita promena otpora tako da se, za razliku od R4 koji ima samo dve brzine, ugrađuju prekidači koji kombinacijom otpornika vezanih u red sa motorom ventilatora obezbeđuju tri, četiri ili pet brzina istog. Praktično se ubacivanjem otpornika smanjuje napon na motoru a time i njegova brzina, što je karakteristika motora jednosmerne struje.
Možda bi mogao da pokušaš da namotaš nekakvu cekas žicu većeg preseka na keramički izolator i da konstrukcijski rešiš klizač čijim bi pomeranjem po namotajima žice menjao otpor prilično kontinualno, tako da bi dobio željeni efekat. Postavlja se pitanje kako to konstruisati, a da na nešto liči da kada se ugradi ne izgleda ružno.
Zumbuli su zumbuli, a ruža je ruža,
pa da na kraj sveta iznikne.
Ok. Kao sto si rekao moja zelja je van granica. Verujem jer ipak se ne razumem dovoljno u struju. Da li bi onda moglo da se sklopi nesto sa 3,4 ili 5 brzina a da ne bude preterano skupo a ni komplikovano?
Mogao bi se naći na otpadima prekidač sa instalacijom od nekog drugog vozila, a da se može spakovati u kućište ventilatora R4 ili da se postavi na instrument tablu. Bitno je uzeti celu instalaciju koja napaja motor vrntilatora sa sve otpornicima koji su u nju ugrađeni. Žice koje napajaju motor na vozilu sa koga se skida prekidač jednostavno spojiti na kontakte motora ventilatora R4. Treba voditi računa i o polaritetu da se ventilator ne bi počeo okretati u kontra smeru kao i o tome da motor od koga se uzima ventilator ima bar približnu snagu kao i motor na R4 jer ako je mnogo slabiji neće prekidač izdržati novo povećano opterećenje.
Meni to kad pišem izgleda prosto, ali ako stvarno želiš da se upustiš u ovu zajebanciju predlažem ti da prepustiš posao nekome ko ima znanja i iskustva sa strujom i automobilskim instalacijama koje su inače jako lako zapaljiva roba. Moj savet je da pokušaš, ne da odustaneš. Zato i pišem ovoliko. Ipak, budi oprezan. Zao mi je što nisam bliže da ti pomognem.
Zumbuli su zumbuli, a ruža je ruža,
pa da na kraj sveta iznikne.
Hvala na detaljnom odgovoru kao i na ohrabrenju. Jednom sam imao problema sa instalaciojom zbog jednog majstora ( ) kod koga sam bio pre nego sto sam se uclanio i upoznao bilo koga sa foruma i nebih da se igram sam sada kad bolje razmislim. Da li ima neko iz BG-a dovoljno voljan da pomogne kolegi?