Imass od opel askone prekidac, on ima tri brzine! A sto se tice struje tu ne mogu da ti pomognem, jer se razumem samo u 220v! jbg
Imass od opel askone prekidac, on ima tri brzine! A sto se tice struje tu ne mogu da ti pomognem, jer se razumem samo u 220v! jbg
PotenciOmetar se pise :)
Mocni ti je dao naj naj bolju ideju i najjeftiniju i najizvodljiviju, e sad na tebi je da odes do otpada, nabavis to smislis gde ces da ga ugradis, a kad sve zavrsis, ako budem imao vremena docicu da samo spojim i sa unimerom prekontrolisem rizik od paljenja, pa ako ne valja da znas da uzmes sa nekog drugog auta... probaj sa novijih koji imaju 4-5 polozaja i sigurno imaju jace motore na ventilatorima
МОЈ АУТО НИЈЕ СТАР,ОН ЈЕ САМО РЕГИСТРОВАН 24 ГОДИНЕ
Zaboravih, opel corsa 1.2 ima sa 5 brzina (cini mi se)!
Znaci od sutra u potragu sto pre da nadjem i resim to!
e ljudi ne zaboravite da su kod 99% motora za ventilaciju brzine resene na samom motoru a prekidac je najobicniji prekidac sa x.y polozaja, pa svaki od tih polozaja ukljucuje neki deo namotaja u motoru, tako da vam skoro ni jedan taj prekidac nece vrsiti funkciju na ovom motoru. ako nije resen preko namotaja resen je preko otpornika na samom motoru. zamislite koliko bi trebao da bude prekidac kad bi na sebi imao 3,4,5 otpornika vece snage.
ivane kupi u prodavnici elektromaterijala potencionetar za sobno svetlo. jeste malo veliki ali ce ti vrsiti posao. velicine je kao prekidac za svetlo. to nikako drugacije (ako ne racunamo neku iole komplikovaniju elektroniku) ne moze da se resi osim zicanim potenciometrom, zbog malo vece snage motora. ovaj potenciometar trpi 400 ili 450W na 220V. pogledaj negde kako to izgleda pa ces znati da li ti odgovara.
Imam potencimetar za svetlo u sobi...Jes da je veliki ali ako bude vrsio posao,napravicu dodatnu kutijicu za njega ispod volana ili ispod osiguraca...
Какав бре потенциометар за собу. Па неће упалити вентилатор до 80%, па тек последних 20% окрета ће радити. На реноу меган има прекидач са 4 брзине, а жичани отпорници су забучени поред акумулатора на простору између кабине и моторног дела.
Сад сам гледао електричну шему за Р4. Колико сам видео и на Р4 има негде један намотај "калем" или како су већ извели да има прву брзину. ТЈ, када ветилатор ради пуном брзином, онда је он спојен директно да струју од контак кључа. А када је у слабијој брзини онда је преспојен преко тог отпорника. Е сада ако неко може лако да скине и да слика, па ћемо даље лако решити.
МладиОмл.... јел ти треба спорије дување од тренутне средње брзине на твојим колима?
Trenutno ne duva nikako...Nemam prekidac nikakav... Da zeleo bih da duva slabo i tiho pored standardne 2 brzine...
Ајде види који је осигурач на вентилатору кабине. (стоји међу осталим осигурачима). Биди од колико је ампера. Па онда помножимо ту вредност са 16(волти, а може и са 20) и добијемо снагу која пролази кроз каблове. И онда ћемо да видимо да ли има готових прекидача који прше толику снагу или ћемо да правимо........ хехе..... али да ваља.
поз.