Ovaj tekst sa kopirao sa Renault Klub Srbija
Oscilacije u obrtajima prilikom paljenja motora su najveće oscilacije u obrtajima u jedinici vremena na jednom motoru.
Aksijalni ležajevi su ležajevi ( dva polumeseca ) koji imaju funkciju prilikom upotrebe kvačila, dakle usled potiska , aksijalnog, na radilicu da je zadrže u poziciji i da drže zadatu geometriju ugla radilica/klipnjača (90 stepeni) .
Ležaj je po konstrukciji klizni ležaj sa par kanala koji čistim curenjem ulja iz ležećeg ležaja dobijaju podmazivanje.
Ovaj ležaj (pardon, ležajevi) se haba kada se koristi kvačilo/kuplung, kako vam je bliži.. E sad, ono što je interesantno, mogu da se okrenu - mimoiđu na sastavu polutki i da se okrenu usled brzine rotacije.. Na ovaj način dolazi do promene geometrije ugla klipnjača/radilica (normalno je da bude 90 stepeni, jel'te), sto povlači dodatno enormno habanje letećih ležajeva i eto veselja
Zašto dolazi do habanja aksjalnih ležajeva.. Pa to se moze objasniti tzv hladnim startom kada ulje (motorno) nije dovoljno retko (lakotecivo) da prilikom prvog jutarnjeg starta dospe tamo gde treba, već 1, 2 3 sec navedeni ležajevi ostaju "suvi" (već sam rekao da se podmazuju preko letećih), a još bivaju pritisnuti vašom levom nogom...
Pa kako da palimo onda auto? Univerzalni odgovor ne postoji..
Ukoliko vas automobil ima opciju da se ne može upaliti bez pritisnutog kvačila, prinuđeni ste da ga pritisnete (američki automobili sa ručnim menjačem, južnokorejci - Hyundai Pony iz 1991 recimo, neki japanci). Ukoliko ta opcija nije aktivna, odgovor je sledeći:
1. Ukoliko je u menjaču gusto ulje (80 ili 90, koje se i nalazi u najvecem broju Renaulta), iznad 12-15 C ne treba pritiskati kvačilo, dovoljno je da auto bude izbačen iz brzine.. Ispod te temperature pritisnuti kvačilo, čim motor proradi pustiti ga.. Na taj način se smanjuje napor anlasera.
2. Ukoliko je ulje u menjaču 20 ili cesce 30 (Merc, Ford, Volvo), uvek paliti bez pritisnutog kvačila, bez obzira na temperaturu..
Eto, to bi bilo to... Svako od nas je kupio auto da ga sluzi, ali treba znati ponesto o autu i ne mustrsti ga bez veze..
Ja sam primetio da na R4 kad je jako hladno a palim ga sa stisnutim kvačilom lakše upali tj. lakše zavergla i po puštanju kvačila motor promeni zvuk,tj padnu mu obrtaji...Mislio sam da su neki gremlini,po običaju Inače,dosada sam auto palio nekad sa kvačilom nekad bez,ali kad je hladno uvek sa njim.