mislim da je 4kina prednost i kljuc njene dugovecnosti u njenoj jednostavnosti i lakoci za odrzavanje i koliko toliko ne revolucionarnim detaljima...jednostavno svakome pruza od svega po malo za svakoga po nesto...
mislim da je 4kina prednost i kljuc njene dugovecnosti u njenoj jednostavnosti i lakoci za odrzavanje i koliko toliko ne revolucionarnim detaljima...jednostavno svakome pruza od svega po malo za svakoga po nesto...
(za nove clanove)Dobrodosli i procitajte PRAVILA FORUMA!
Odlicna tema
Mnogo je stvari koje mi se svidjaju u mom redji,izdvojit cu one koje se naj vise izdvajaju.
-ogroman broj inovacija za auto tih godina
-poprilicno usko auto tako da mogu da prodjem kroz iglene usi,bukvalno
-bez problema stanu 4 covjeka i cetiri gajbe pive i onda vozis ko da imas servo
-auto je izdignut tako da prolazi sve moguce rupe i udubljenja
-djevojke su lude za njim
-svi hoce da ga kupe ali ne mogu
-motor me jos nikad nije izdao......itd
negativne karakteristike
-limarija losa,pogotovo zadnji blatobrani
-nervira me sto magli,ali taj problem sam rijesio
-nemam rikverc svjetla
-ima lose dihtunge na vratima
-i skripi nazad nevjerovatno
-lako ga obijaju,ali ne nadju nista
Renault4ever
sto se tice obijanja ja sam taj problem resio. ne ostavljam nista u kolima, a i imam centralnu.
centralno ne zakljucavam auto.
Kao sto mnogi rekose ima puno prednosti a malo mana,uglavnom se mane odnose na slavu limariju,sto i nije tako lose,lako se ispravi ulbljenje,a druga stvar je malo vise buke u njemu.Ja imam u planu da u vrata uglavim stiropor bar 1 cm radi termo izolacije,a sve moguce elemente u njemu da nastimujem radi manje skripanja...Inace mi ovaj r4 trenutno koristimo i za potrebe posla,(u planu je da padne jedna Lada Niva ili jos jedan r4 jednog dana),stane u njega masina,sporet,frizider itd bez puno muke...Mislim sta reci,auto je neprevazidjen,i veoma popularan kod nas...
i da ...skoro sam ukapirao da mi se bash bash svidja ko cetvorke njen veliki AJNSLANG ili kako se to vec zove....veliki radijus prednjih tockova pa mogu da ga okrenem na gomili mesta odjednom ili eventualno ako je bash usko iz 2 puta....dok npr sa nekim drugim kolima na istim mestima mi treba bar jedan put vishe...
Citat: frik-ri:15-20 km/h vise na top speedu znaci da ce Talijan piciti 180km/h i vikati: ''Nece se ovaj Porsche da se skloni da prodem pa to ti je!!!''
Ja mislim da je to zbog veličine auta....
pa moguce...mada npr vozim malog pandu na poslu i gde okrenem rendzera iz prve pandu moram iz 2 puta...ali bukvalno....a panda je kraci bar pola metra....nego ima veliki radiju kretanja...garant
Citat: frik-ri:15-20 km/h vise na top speedu znaci da ce Talijan piciti 180km/h i vikati: ''Nece se ovaj Porsche da se skloni da prodem pa to ti je!!!''
Sve mi se svidja na r4-ci,bukvalno sve
R4- LEGENDE DES RUE PARISIENE
Svidja mi se udobnost, jednostavnost, lakoca odrzavanja, a ne svidja mi se manjak prostora, tesna vrata i MENJAC.
Plin je za kuvanje, dizel za lozenje, a benzin za voznju.
Jel ti to nas malo zekiš ili stvarno ti se ne sviđa menjač