Koji akumulator - Strana 2
Strana 2 od 7 PrvaPrva 123456 ... PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 11 do 20 od ukupno 62
  1. #11
    Renault 4 Alpine Avatar od  Whitesnake
    Član od
    12.04.2007.
    Aktivnost
    05.02.2015
    Lokacija
    Beograd,Vracar,Chubura
    Godine
    37
    Poruke
    5,990

    Re: Koji akumulator

    Potpuno je bezbedno, samo ces moci duze da verglas... On pri paljenju povuce oko 120A struje iz njega, napon ti je isti na svakom tako da samo dobojas jos par verglanja

    МОЈ АУТО НИЈЕ СТАР,ОН ЈЕ САМО РЕГИСТРОВАН 24 ГОДИНЕ

  2. #12
    Renault 4 Alpine
    Član od
    09.01.2008.
    Aktivnost
    08.04.2017
    Lokacija
    Beograd
    Godine
    39
    Poruke
    831

    Re: Koji akumulator

    sto jaci akumulator to duze moze da se vergla i prilikom verglanja manji je pad napona na akumulatoru tako da anlaser brze vrti nego na manjem. ljudi cesto prave gresku kada misle da ako stave dosta jaci akumulator, da ce nesto da crkne u autu jer taj auto ima mnogo vise Ah nego sto je fabricki predvidjeno. bitno je samo koliko je V (volti) akumulator. i na kraju sto veci akumulator to ce biti veca struja punjenja akumulatora, tako da ne mozete staviti nesto mnogo jak akumulator na auto jer ce vam crkavati regler ili alternator (za r4 do 80-ak Ah). ako stavite 55-65Ah necete sigurno pogresiti.

  3. #13
    Renault 4 Alpine
    Član od
    15.04.2007.
    Aktivnost
    28.09.2016
    Lokacija
    Zvezdara, Beograd
    Godine
    47
    Poruke
    2,389

    Re: Koji akumulator

    Uglaviš neki kumulator od preko 80 Ah i ima do NS-a da stigneš samo na struju. Ko kaže da rendža ne može da ide na hibridni pogon.
    Kapetan na belu lađu a takođe Gospodar vremena i vd. direktor svemira

  4. #14
    Renault 4 Alpine Avatar od  Mocni Rendzer
    Član od
    09.05.2007.
    Aktivnost
    04.01.2016
    Lokacija
    Bajina Bašta
    Godine
    53
    Poruke
    982

    Re: Koji akumulator

    Fabrički predviđeni kapacitet akumulatora od 45 Ah je izuzetno dobro usaglašen kako sa potrebama startera (anlasera) za datu kubikažu motora (bilo TL-a ili GTL-a), tako i sa strujom punjenja alternatora ugrađenog na R4. Ugradnjom akumulatora većeg kapaciteta raste i struja njegovog punjenja što bi značilo da se mora zameniti i alternator jačim ili se mora povećati vreme punjenja akumulatora manjom strujom. Kako sve ovo zavisi od načina korišćenja vozila (duže relacije sa retkim startovanjem motora ili kratke relacije sa čestim verglanjem) to se sve može odraziti na životni vek akumulatora. Ako na primer, stavite u Vaš R4 akumulator od 66 Ah i vozite ga na kratkim relacijama uz često verglanje on neće stizati da se dovoljno dopuni između dva verglanja pa će mu se radni vek značajno skratiti. Ako isti taj akumulator koristite u režimu dugih relacija bez česte upotrebe anlasera akumulator će se puniti dovoljno dugo malom strujom što mu izuzetno odgovara pa će mu se radni vek produžiti.
    Imajte na umu da je fabrika sve ovo izračunala i kao optimalno rešenje predložila akumulator od 45 Ah i alternator sa maksimalnom strujom punjenja od 33 A.
    Možda će nekome biti od koristi i podatak da je za potpuni oporavak akumulatora posle samo jednog verglanja potrebno da motor radi na leru 20 - 30 minuta ili da vozilo pređe oko 15 km.
    Jesam udavio ali se nadam da će biti korisno.


    Zumbuli su zumbuli, a ruža je ruža,
    pa da na kraj sveta iznikne.

  5. #15
    Renault 4 Alpine Avatar od  serz
    Član od
    12.04.2007.
    Aktivnost
    15.10.2013
    Lokacija
    Sombor
    Poruke
    2,308

    Re: Koji akumulator

    Meni je korisno. Hvala
    Tajni savetnik KV kru

  6. #16
    Renault 4 Alpine
    Član od
    16.09.2007.
    Aktivnost
    21.06.2012
    Lokacija
    Bačka Palanka
    Godine
    42
    Poruke
    2,389

    Re: Koji akumulator

    Ja sam znao to ali nisam znao da ce brze da se isprazni zato sto je veci nego deklarisan Inace kod mene je od nedavno 55-ica

  7. #17

    Re: Koji akumulator

    Kod mene je fabricki bio 34Ah, i posle toga uvek 55Ah, nema nikakvih problema, sve radi super.
    Plin je za kuvanje, dizel za lozenje, a benzin za voznju.

  8. #18
    Renault 4 Alpine
    Član od
    09.01.2008.
    Aktivnost
    08.04.2017
    Lokacija
    Beograd
    Godine
    39
    Poruke
    831

    Re: Koji akumulator

    evo ovako:
    struja punjenja akumulatora zavisi od napona punjenja, od ispraznjenosti i kapaciteta akumulatora. ako meni, koji imam 45 Ah akumulator i kad upalim duga svetla, koja inace vuku 20A, do sada nije crkao ni regler na alternator, kako ce onda nekom ko je stavio 65 Ah da crkne nesto od ova dva ili da akumulator ne moze da se napuni. ako meni puni akumulator i rade duga svetla, a alternator ima struje za sve to, zasto onda ne bi imao i za 65 Ah akumulator.

  9. #19
    Renault 4 Alpine Avatar od  Mocni Rendzer
    Član od
    09.05.2007.
    Aktivnost
    04.01.2016
    Lokacija
    Bajina Bašta
    Godine
    53
    Poruke
    982

    Re: Koji akumulator

    Ni regler ni alternator neće da "crknu" zbog toga što si ti stavio akumulator većeg kapaciteta. Alternator ima svoju maksimalnu struju (stariji modeli 33 A, a kod novijih 50 A) koju može da podeli potrošačima za njihov rad i akumulatoru za njegovo dopunjavanje. Naravno da će dopunjavanje biti brže ako su potrošači isključeni. Napon jeste bitan parametar akumulatora , ali ovde ne igra ulogu jer ako je sve ispravno on mora biti približno konstantan i iznosi 2,2V po ćeliji kojih ima 6, što u idealnom slučaju daje 13,2V na klemama. I napon alternatora je reglerom ograničen na 14,5V jer bi punjenje preko te vrednosti izazvalo oštećenje akumulatora, nekontrolisano ključanje elektrolita i na kraju eksploziju. Isto tako, pražnjenje akumulatora ispod vrednosti napona od 10V može da ga ošteti samo su posledice manje dramatične.
    Za razliku od napona, struja punjenja nije konstantna. Naj veća je na samom početku tj. odmah po startovanju motora i kako olovne ploče na sebe vezuju više jona koji su prenosnici struje u elektrolitu (slikovito rečeno), tako se struja punjenja smanjuje. Isto tako se vremenom smanjuje i sposobnost olovnih ploča da na sebe prime istu količinu nosilaca naelektrisanja (jona), Što za posledicu ima "starenje" akumulatora i njegovo propadanje. Što je struja punjenja manja to se ti joni pravilnije "pakuju" na olovne ploče akumulatora pa akumulator duže traje. Zbog istog je važno da se akumulator puni do kraja, jer svaki prekid punjenja pre završetka procesa za posledicu ima smanjenje veka akumulatora.
    Poenta cele priče je da će veći akumulator u određenim uslovima eksploatacije trajati duže, ali je u praksi taj vek obično kraći od onog koji bi doživeo fabrički propisan akumulator. Naravno, na sve to utiče i čitav niz drugih faktora - da li je vozilo garažirano, klimatski uslovi, kvalitet izrade samog akumulatora itd.
    Inače, optimalna struja punjenja za akumulatore se određuje na osnovu njihovog kapaciteta i iznosi:

    do 50Ah --- C/10 A
    od 50Ah do 100Ah --- C/10+1 A
    preko 100Ah --- C/10+2 A

    Gde je C kapacitet akumulatora u Ah.
    Npr. za akumulator od 65Ah optimalna struja punjenja je 65/10+1=7,5A
    Ovom bi strujom trebalo puniti dati akumulator u idealnom slučaju 10 sati. Kako ništa nije idealno to se onda punjenje ne prekida dok Boometar ne pokaže da je elektrolit postigao gustinu koja mu je propisana. E to je podatak koji sam zaboravio ali ako nekoga interesuje mogu da ga nađem.

    E sad sam preterao...


    Zumbuli su zumbuli, a ruža je ruža,
    pa da na kraj sveta iznikne.

  10. #20
    Renault 4 Alpine Avatar od  serz
    Član od
    12.04.2007.
    Aktivnost
    15.10.2013
    Lokacija
    Sombor
    Poruke
    2,308

    Re: Koji akumulator

    Citat Mocni Rendzer kaže:
    Ni regler ni alternator neće da "crknu" zbog toga što si ti stavio akumulator većeg kapaciteta. Alternator ima svoju maksimalnu struju (stariji modeli 33 A, a kod novijih 50 A) koju može da podeli potrošačima za njihov rad i akumulatoru za njegovo dopunjavanje. Naravno da će dopunjavanje biti brže ako su potrošači isključeni. Napon jeste bitan parametar akumulatora , ali ovde ne igra ulogu jer ako je sve ispravno on mora biti približno konstantan i iznosi 2,2V po ćeliji kojih ima 6, što u idealnom slučaju daje 13,2V na klemama. I napon alternatora je reglerom ograničen na 14,5V jer bi punjenje preko te vrednosti izazvalo oštećenje akumulatora, nekontrolisano ključanje elektrolita i na kraju eksploziju. Isto tako, pražnjenje akumulatora ispod vrednosti napona od 10V može da ga ošteti samo su posledice manje dramatične.
    Za razliku od napona, struja punjenja nije konstantna. Naj veća je na samom početku tj. odmah po startovanju motora i kako olovne ploče na sebe vezuju više jona koji su prenosnici struje u elektrolitu (slikovito rečeno), tako se struja punjenja smanjuje. Isto tako se vremenom smanjuje i sposobnost olovnih ploča da na sebe prime istu količinu nosilaca naelektrisanja (jona), Što za posledicu ima "starenje" akumulatora i njegovo propadanje. Što je struja punjenja manja to se ti joni pravilnije "pakuju" na olovne ploče akumulatora pa akumulator duže traje. Zbog istog je važno da se akumulator puni do kraja, jer svaki prekid punjenja pre završetka procesa za posledicu ima smanjenje veka akumulatora.
    Poenta cele priče je da će veći akumulator u određenim uslovima eksploatacije trajati duže, ali je u praksi taj vek obično kraći od onog koji bi doživeo fabrički propisan akumulator. Naravno, na sve to utiče i čitav niz drugih faktora - da li je vozilo garažirano, klimatski uslovi, kvalitet izrade samog akumulatora itd.
    Inače, optimalna struja punjenja za akumulatore se određuje na osnovu njihovog kapaciteta i iznosi:

    do 50Ah --- C/10 A
    od 50Ah do 100Ah --- C/10+1 A
    preko 100Ah --- C/10+2 A

    Gde je C kapacitet akumulatora u Ah.
    Npr. za akumulator od 65Ah optimalna struja punjenja je 65/10+1=7,5A
    Ovom bi strujom trebalo puniti dati akumulator u idealnom slučaju 10 sati. Kako ništa nije idealno to se onda punjenje ne prekida dok Boometar ne pokaže da je elektrolit postigao gustinu koja mu je propisana. E to je podatak koji sam zaboravio ali ako nekoga interesuje mogu da ga nađem.

    E sad sam preterao...
    Auuu, meštre . Daješ li privatne časove? . Malo se šalim, ali meni je veoma drago kad neko lepo/stručno objasni, a ne da se učimo od proiučenih kovača čija je deviza "ma nema da brineš".
    Tajni savetnik KV kru

Slične teme

  1. Punjač za akumulator
    Autor San-Sale u forumu Café
    Odgovora: 12
    Poslednja poruka: 28.09.2011, 11:54
  2. Black Horse akumulator
    Autor San-Sale u forumu Auto elektrika
    Odgovora: 2
    Poslednja poruka: 16.12.2008, 21:29
  3. Akumulator
    Autor Nikola_5044 u forumu Auto elektrika
    Odgovora: 7
    Poslednja poruka: 13.11.2008, 22:45

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •