Evo da predstavim jedno meni jako drago auto...
Radi se o Renaultu R4 TL, 1981 godina sa 1.1 motorom i 23kW. Proizveden je u Sloveniji a ovaj moj je inace "prelazni tip" jer su se u njega ugradjivali motori od novijeg modela GTL a on je sam po sebi bio TL model. Uglavnom za ove koje se ne razumiju recimo da je to poboljsani model, jaci motor itd.
Auto sam naslijedio od rahmetli (pokojnog) deda koji je dobar dio svog zivota samo Reno 4 vozio. Na Reno 4 sam se i naucio voziti sa dedom i za mene ima zaista veliku sentimentalnu vrijednost.
Uglavnom auto i prije nego sto sam ga uzeo da radim je bio u jako dobrom stanju sa orginalnih 52 hiljade kilometara na satu! Korozije je imao jako malo na par mjesta. Na bitnim dijelovima gdje su R4 ranjivi je bio kao nov zaista. Dedo je po zanimanju bio mehanicar tako da je i sa te strane bio dobro odrzavan.
Pa da vam pokazem slike... Nakon dedove smrti stajao je nekih 6-7 mjesci u garazi. Upalio je iz prve doduse na guranje ali je jako lijepo radio. Slijedile su neke stvari koje sam radio na njemu od toga da sam sredio karburator, stavio komplet novi auspuh, nove platine, anlaser reparirao... Nazalost nisam te neke stvari slikao ali evo nekih slika iz tog perioda kada sam to radio.
Velika HVALA ide Semiru koji je sa mnom dosta vremena oko njega proveo zasukanih rukava :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup:
I da.. ne zamjerite na kvaliteti slika opcenito na cijeloj temi, sve je slikano sa mobitelom jer mi se nije dalo nositi aparat ali biti ce slika jako dobrih kada malo bude i ljepse vrijeme i sredi se jos auto potpuno.
Ovo na njemu je njegova prva boja, za 30 i kusur godina nije losa bila :handgestures-thumbup:
Ehh sada da vam pokazem gepek. Na rubu gepeka bude puno korozije to im je mana, vidio sam da ljudi dosta muku muce sa time. Evo u mene:
Toliko koliko je auto ocuvano i koliko ga je dedo pazio :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup:
Evo malo i unutrasnjosti:
Evo da vidite i kolimerazu vozila:
Islo se malo sa njim po sumama i planinama :handgestures-thumbup: :mrgreen: Stvarno je auto stvoreno za off road :handgestures-thumbup: Jednog dana moj rodjak Imer (kojem dugujem isto jedno veliko HVALA) smo isli na vrh Igmana starim putem koji je tako los da ga ovi iz off road kluba koriste da se vjezbaju na njemu. Na tom putovanju samo njih smo i sreli sa dva dzipa i sva crosera...
Ovo bijelo po vozilu su krive ptice :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ehh onda je doslo vrijeme i da se radi limarija. Boja na njemu je vec bila matirala, bilo je i tih par cm. korozije koju sam zelio da sprijecim na vrijeme a i zelio sam malo obnoviti auto. Tu skontam i neke ideje npr. da mu stavim platneni krov od twinga, stavim par kromiranih dijelova itd...
Uglavnom majstor je bio stariji covjek dedov prijatelj. Za neke male pare mi je dosta dobro uradio iako imam par zamjerki ali haj... majstori ko majstori a i ovaj krov je oduzeo puno posla, zeznuto ga je bilo postaviti. Koliko zna u BiH sam jedini koji na R4 ima ovaj krov.
Evo pocetka radova:
Krov izrezan, stavljenje lajsne:
Malo su problem stvarali ovi dijelovi lajsni gdje idu ovi čićci za ljepljenje neba u unutrasnjosti. Takodje spojevi su radjeni sa ljepilom za sajbu. Na obradu tuh spojeva imam najvise zamjeri sto se tice estetike. Zasticeno je sve perfektno od kise i vode ali je estetski lose zvog samog tog ljepila i materijala jer po ljepilu nije moglo ici farbanje i to... Uglavnom nekako se i to uradilo ali mora se poraditi jos na tome pa bilo da predjem time sa nekom gumom ili nekim lajsnama... Slike stavim dole sa slikama gotovom auta pa da vidite o cemu pricam.
Evo i malo obrade korozije. Najvise korozije je bilo pored zadnjih vrata na jednoj strani vozila. Takodje korozija na R4 se dosta stvara i na ovim spojevima blotobrana ali nije je tu bilo toliko. Uglavnom sve se uradilo tako da je sada sve ok :handgestures-thumbup: :handgestures-thumbup:
http://i1272.photobucket.com/albums/...6/IMG_0777.jpg
Citat
ima jos tona na njemu da se radi... 
Alive kaže:
