Pozadi je štelovanje torzija sve samo ne lako, a pošto ni mi u Kv Crew-u još nismo sa uspehom apsolvirali taj deo renoa ostavljam nekom pametnijem da prokomentariše i taj deo.
No, što se tiče prednjeg dela tu već imamo šta da kažemo i pokažemo. Kako retko ko ima alat specijalno napravljen za taj deo moraćemo da se pomučimo i oslonimo na onu staru "Da sila Boga ne moli, a da Bog silu ne voli" ali je itekako uvažava.
- Nadam se da ne treba da napominjem kako je bezbednost na prvom mestu i da ovaj zahvat uradiš na stabilnoj i ravnoj podlozi tipa beton ili asvalt. Zadnje točkove potkajlaj sa obe strane, i spreda i odzada. Pripremi 2 jaka panja da podmestiš pod vozilo.
-prvo skineš na prednjim točkovima one plastične čepove (ako ih još uvek imaš ) i sa jačom gedorom i cevkom (gedora broj 32) odvrneš centralnu maticu. To uradi na oba točka.
-Onda malo popustiš marice na točkovima (svih 6).
-Podigneš auto i skineš točkove.
-Odvrneš do kraja gornje spone i krajeve letve volana/upravljača.
-Odviješ do pred kraj šrafove na donjim kuglama.
-Skineš kočiona klešta. Izbiješ krajeve gornjih spona i letve upravljača.
-Nagneš diskove ka sebi.
-Izvadiš poluosovine.
Do sada 1/3 posla. Izdržao si, super, idemo dalje!
-sad ti je sa obe strane vozila ostalo po još 4 šrafa koji drže prednje viljuške.
-Amortizere ne skidaj! Ne rastavljaj gornja i donja ramena.
-obrati pažnju da ti sad torzije naprežu ramena.
-skini prednju balans štanglu. (skoro sam na nju zaboravio)...
-kad oslobodiš prednja ramena ona bi trebala da se nagnu ka krilima i da spadnu dolje. Obrati pažnji da ti torzije ne izlete/ispadnu iz ležišta jer u tom slučaju nećeš znati gde su bile. Bilo bi pametno da sa belim lakom označiš mesto gde su trenutno da bi znao ako ispadnu kako da ih vratiš.
-pomeri prednja sedišta u autu napred, do kraja.
-ispod auta imaš dve kupole/šolje. To je zaštita kraja torzije. Skini ih obe.
-u autu gledano sa zadnjeg sedišta imaš u onoj poprečnoj gredi kja ide ispod prednji sedišta po tri šrafa za svaku od torzija. Odvrni ih do kraja.
-oslobodio si torzije.
Za dizanje auta: izvuci zadnji nosač torzije, i okreni ga ka sredini auta za jedan ili dva zuba. Svaki zub je odprilike 4cm. Vrati ga nazad na torziju.
Za spuštanje auta se zadnji nosač torzije okreće ka spoljnoj strani vozila.
Vračanje ide, logično, obrnutim redosledom. Proveri zategnutost svih šrafova. A kako si već sve demontirao mogao bi da zameniš i sve jabučice i krajeve spona, kao i sve manžetne.
Kad uradiš sve i sve montiraš kako treba provozaj auto desetak minuta, jer ono što dobiješ čim spustiš auto na točkove nije njegova krajnja visina. Torzijama treba par sati (preko noći) da se ponovo opterete u radni položaj, pa i ako ti se učini da je možda auto previsok on će se još spustiti protekom vremena.
Citat
