Moja prva cetvorka

[Ivvan]

Radovi krenuli odavno, ali napreduju jako, jako, jako sporo.
Ostalo je jos 10tak srafova do odvajanja od sasije
Od tih 10 bar 6 su otkazali poslusnost
ali resice se i to vec nekako, ocekujem u narednih 10tak dana skoljka biti odvojena od sasije.

Hvala na ponudi za delove , ali za sad jos uvek ne znam sta mi fali

[Sonne]

sasija se nikako ne skida bez brenera i onda srafovi ne otkazuju

[Ivvan]

Na greskama se uci

[Ivvan]

Nije me bilo neko vreme, radi se, doduse polako, ali sigurno
Karoserija skinuta sa sasije


U narednih par dana sledi skidanje prednjeg i zadnjeg vesanja i vadjenje motora. Pa se krece u krpljenje i ojacanje sasije i uklapanje novog motora.

Toliko za sada...

[John Doe]

Koliko je tesko odvojiti karoseriju od sasije?

[Ivvan]

Ne znam sta da ti kazem i jeste i nije tesko :)
Sve zavisi koliko ti je zao karoserije i u koliko je dobrom stanju....
Mene nije bilo mnogo zao pa sam isao na silu
kad se uveris da si odsrafio sve srafove i kad si nekako podigao auto samo za karoseriju, treba ga odlepiti.
Pretpostavljam da postoji laksi nacin posto je lepljeno necim sto lici na lepak za soferke i farove, tako da bi trebalo da reaguje na temperaturu, ali ja nisam uspeo da skinem rezervoar pa nisam hteo da rizikujem sa grejanjem brenerom ili necim slicnim.
Odlepio sam je uz pomoc drvenih kajli, cekica i pajsera. Polako u krug, nabijas kajle cekicem izmedju karoserije i sasije iznutra, krenuo sam od B stuba pa redim, a i skalper moze da bude koristan i da ubrza proces.
Posto nisam vadio motor prednji deo se relativno lako odvojio zbog tezine, problem je bio zadnji deo. Tu je dobro dosli sto nisam skidao branike pa je mogla poluga da se upre izmedju karoserije i branika koji je vezan za sasiju i da se tako odlepi zadnji deo.
Ne znam koliko sam uspeo da objasnim....
Uskoro bi trebalo da odvajam jos jednog pa cu probati i drugi metod i malo detaljnije slikati i opisati postupak.

[Neb_Mes_Ur_Mau]

Koliko je tesko odvojiti karoseriju od sasije?

Mi nismo znali, pa smo i mi odvajali na opisani način, čistom silom (drvene kajle, sekači, pajseri, poluge). Negde smo grijali sa onim industrijskim fenom ali se ona žvaka razvlači i do pola metra pa smo morali da je sečemo skalperima. Ali kad nemaš brener onda je sve samo nije lako. Ima još jedna stvar, ako je šasija iole loša trula ili sl. pazi da ne slomiš auto na pola. Najviše "žvake" imaš na zadnjem delu, između krakova i poda gepeka, odnosno u toj zoni generalno.