HerezaBIBAZOKI kaže:
HerezaBIBAZOKI kaže:
Joj, stvarno ne bih da mračim, mislim da je elektropumpa za prskanje šoferke dobar i bezbedonosno opravdan potez, ali nekako... to mi je kao onih par ljudi kojima smeta što su brisači na po' šajbe. Jednostavno to je Četvorka. Kao rogovi (dobro, i njih neko ne voli), kao to što se vrata "automatski" zatvaraju. I da ne bude "kiselo grožđe" - ja imam ugrađenu tu kesu sa sve motorom, ali nije spojen. I dalje "pump, pump". NAravno, kad propadne pumpica (a 'oće da propadne) onda go ahead.
Tajni savetnik KV kru
Ma kad propadne nadjes drugu i ajmo dalje
@ Italijan, John, Serz i naravno Džej(Frik)
Opaljeni ste svi do jaja
Ma i ja to ništa ne bi dir'o al'...
Na kraju, ope' ću sviram bas bubanj čim počne kiša i bljuzgavica...
Zoki, Zoki, nije to bas bubanj nego kontračinela.
A ta pumpica je tu zbog ergonomije i pravilnog muskularnog razvoja. Šta kako? Pa lepo, da vozaču Četvorke ne bi previše ojačala samo desna noga od pritiskanja kočnice onda je stavljena pumpica koja, pored kvačila, služi da se razvija i leva noga podjednako.
Tajni savetnik KV kru
@ Serz
morali su da stave pumpicu za bildovanje kad je kvacilo previse lagano. :)
:)
Serž, mislio sam na bubnjara koji je levak!
Nego Agronaut jel moze malo pojasnjenje kako si to odradio posto mene to bash zanima....iz prve ruke....ok...kapiram gde si i sta kacio ,samo me zanima povezivanje sa strujom...pa bih bio zahvalan na nekom malom objasnjenju i predlozima :P
Citat: frik-ri:15-20 km/h vise na top speedu znaci da ce Talijan piciti 180km/h i vikati: ''Nece se ovaj Porsche da se skloni da prodem pa to ti je!!!''
Nije problem da objasnim :)
Elektro motor pumpe ima dva izvoda.
Moramo odrediti koji je plus a koji je masa ,ako nije oznaceno.
Najlakse cemo uraditi ako na izvode motora prskalice zakacimo dva provodnika s papucicama.
Posudu napunimo vodom ili tecnoscu za pranje stakala i prikljucimo krajeve na kleme akomulatora.
Kada uredjaj pocne pravilno da prska tecnost potrefili smo polove.(proba je gotova)
Provodnik za masu prikacimo na limariju najbolje za neki postojeci vijak da ne bi dodatno busili( stvar slobodne procene sto blize el.motoru prskalice ,manje ce se kablova vuci pod haubom)
Preostaje nam jos da dovedemo napajanje (pozitivnu struju) do elektro motora prskalice.
Ovo cemo uraditi preko prekidaca.
Znaci jedan provodnik sa zivom strujom dovodimo do jednog kontakta prekidaca ,sa drugog kontakta prekidaca drugi provodnik dovodimo do preostalog kontakta
Od toga koliko se vlasnik razume u struju postoji vise nacina da se ziva struja dovede prekidaca.
Najbolje bi bilo da se struja uzme iz kutije sa osiguracima.
Dva vijka (srafa) drze kutiju sa osiguracima kada se kutija otvori primeticete da na pozadinskoj strani ima slobodnih kontakata (muskih papucica), na jednu od tih papucica navuce se provodnik sa zenskom buksnom a drugi kraj tok provodnika se dovede do prekidaca.
Postoje i alternativna resenja dovodjenja zive struje do prekidaca sa nekog od vec postojecih uredjaja u .(upaljac ,kasetofon i sl)
Mozemo oguliti izolaciju sa nekog pozitivnog provodnika tu prikaciti kabal i sve izolovati izolir trakom.
Takodje mozemo direktno sa pozitivnog pola akomulatora izvuci kabal do prekidaca ali onda je najbolje sto blize akomulatoru postaviti medjugajtanski osigurac(kao onaj sto se koristi za radio uredjaje u automobilu.
Mozda sam bio preopsiran ali cilj mi je bio da razumeku i oni koji bas nisu vicni majstorijama.
Jedna slika hiljadu reci:)
Skidam kapu za objasnjenje!
NAMA DOBRO,A NIKOME ZLO