Čvrka

[John Doe]

Sunce ti kalajisano Izgleda odlicno, jos potvrditi da su rupe tu gdje jesu i to je to

Nestrpljivo cekam razvoj price

[John Doe]

E da, sto se tice one gornje povrsine ispod gepeka to i nije neki problem ali bi prihvat amortizera bilo lijepo rijesiti u nekoj buducnosti, za sada ovo je san

Iskrene cestitke i tako se to radi

[cybertel]

odlično izgleda kolika je cijena takvog komada? koja je debljina lima?

Cijena je još predmet razgovora.
Ovo je sam ogledni primjerak kako bi se definirale točne pozicije rupa.
Fale još razna ojačanja koja idu unutar kraka, a koje bi također oni radili i točkasto zavarili.

Za sad je jedini uvjet od njih da se rade oba kraka od jednom. Znači nema komadno nego u paru (lijevi i desni) zbog velikog škarta materijal koji je i najveća stavka u cijeloj cijeni.

Ovo je izrezano od najobičnijeg čeličnog lima debljine 1 mm.

Za konačan krak bi se možda išlo na neki kvalitetniji konstrukcijski čelični lim također od 1 mm

Sta reci, osim da je ovo vrhunski odradjeno....prva liga nadamo se da necesh odustajati i da ces i dalje usavrshavati ovo...moglo bi de mozda napraviti od prohromskog lima

[petak]

E da, sto se tice one gornje povrsine ispod gepeka to i nije neki problem ali bi prihvat amortizera bilo lijepo rijesiti u nekoj buducnosti, za sada ovo je san

Iskrene cestitke i tako se to radi

limovi prihvata amortizera su tako iskrivljeni (i zaobljeni) da ih je nemoguće napraviti bez alata za prešu.
A izrada alata košta ko suho zlato.
Eventualno se upustiti u razgovor sa nekim tko radi alate za prešu pa viditi koji je red veličine ta izrada.

Potruditi ću se i to ispitati ali u nekoj daljoj budučnosti.

2 cybertel Materijal izrade je samo pitanje vlastite želje i spremnosti platiti razliku u cijeni radi materijala!
Već sam rekao da je materijal jedna od najvećih stavki koja će definirati konačnu cijenu!

[Kapetan Zec]

možda bi se ona gornja površina dala riješiti tako da se jednostavno napravi od jednog profila ovog presjeka:

----|_____|----

ne bi bilo baš identično originalu, ali mislim da bi zadovoljilo formu. živo me zanima kolika će biti cijena

[petak]

možda bi se ona gornja površina dala riješiti tako da se jednostavno napravi od jednog profila ovog presjeka:

----|_____|----

ne bi bilo baš identično originalu, ali mislim da bi zadovoljilo formu. živo me zanima kolika će biti cijena

Gornja površina čak i nije toliki problem.

MOglo bi se na glodalici napraviti kalup. Pozitiv i negativ. Lim se postavi u kalup i na presu. ČAk to nebi bilo ni tako skupo (barem imam takav osječaj)

Ali nosač amortizera je jako kompliciran. Sastoji se od 4 manja komada lima koji se onda zavaruju.

O cijeni je bilo razgovora i nebi trebala biti velika ali neželim izlaziti s njom u javnost da se nebi netko uhvatio toga ko "pijan plota" pa me poslije vuka za rukav.

Kad saznam konačnu cijenu znati čete i vi!

[Sonne]

svaka cast!
imam ja prijatelja koji je radio u fabrici alata kao konstruktor a po struci je inace masinac ajde da se vidi koliko bi trebalo tih nosaca pa da ga pitam mozda se isplati napraviti alat za to?

[Sonne]

ili da jednostavno zaredjamo po otpadima i da secemo redom pa malo obrade peskiranja ili kiseline/elektrolize i da skupimo na gomilu? na obliznjem otpadu ima 3 renoa to je vec 6 komada (tj. 3 kompleta)

[stangla]

Znaci moj kolega je dobro odradio posao.

[petak]

Nakon dugo vremena evo me nazad!

U među vremenu se svašta izdešavalo u životu mom, ali jedna stvar je konstanta.......pogađate......čvrkica

Radi se na oživljavanju iste, ali to traje i traje i .........

Ipak predaj nema!
Radilo se dosta na limarskim dijelovima. John doe Vam je pokazao rezultat tih radova.
Bilo je naporno i dugotrajno, radi nedostatka slobodnog vremena, ali nakon puno muka proizvod je tu. Dostupan!

I malo se mehanika uređivala.
Kako sam imao nekih problema sa motorom i sumnjalo se da je brtva glave otišla onda je motor otvoren, prebrtvljen, malo je glavica uređena i sve je vraćeno nazad. Klipovi i cilindri nisu dirani jer nije bilo potrebe za tim. Samo sam malo "osvježio" motor. Novi razvodni mehanizam, nova vodena pumpa, novi semerinzi, nove brtve, nove vodilice ventila. itd, itd.

Moja šasija bi trebala svakog trenutka doći doma od limara, povarena i zaštićena spremna za okrupnjavanje.

Kad će sve skupa biti gotovo nemam pojma. Nadam se da će do drugog ljeta auto krstariti cestama.