Čvrka

[petak]

Ovo skroz dobro izgleda! Ovi završeci!

Moram priznati da sam i ja očekivao da će cijena na kraju biti malo manja ali šta je tu je. par sto kuna za materijal, par sto kuna za rezanje, par sto za savijanje, par sto za zavarivanje i skupi se fina cifra.

Ali meni osobno nije žao. Jedino se bojim da će ostalim potencijalnim "mušterijama" cifra zvučati "puno"

Šta se tiće zadnjih krakova šasije najveći problem su rupe za prihvat mosta i rupe za prihvat zadnjeg branika. Ja sam se tu namučio dok sam uspio naštimati mjere.

Limar koji mi radi auto mi je javio da je zavario krakove i pokušao staviti most i da most ide bez problema gore. Iz toga zaključujem da su rupe pogođene!

Pragovi još nisu istestirani, to će sad John Doe ispitati :)
Ali kod pragova je puno manja mogućnost greške, jer su ravni!

[Neb_Mes_Ur_Mau]

Hvala Petak, podrška nekog ko je u istim problemima dobro dođe i puno znači. No to znaš i sam. Cena, cena je nekalkulativna jer niko nije računao ni telefon, ni mali milion odlazaka kod raznoraznih i celu muku dok se sve ne uklopi u iole ozbiljniju celinu. Imajuči u vidu koliko košta polovna četvorka mnogi se sablaznu kad im kažeš koliko neki deo košta, a kako su ovo zaista neke male serije ni sa nekom manjom cenom se ne može kalkulisati, niti se oko cena može pregovarati. Druga bi priča bila da smo otišli i rekli kako nam treba 200 završetaka pragova, ili slično. Nama je jedan par kutija ispod gepeka završio u presi jer su deo na pogrešnoj strani napravili konusnim, sva sreća pa je majstor to video odmah na mašini i nije takav deo hteo da uzme niti da plati. A ovih završetaka pragova smo u startu ispresavijali 20 komada. Ako nikom ne bude "trebalo" upotrebit ćemo ih na našim budućim šasijama...
Inače, trenutna cena jednog komada kao na slici je 30€ ili oko 230 kuna...

[petak]

Ajde da onda i ja odgovorim sa cijenom za ona moja čuda!

Par pragova (lijevi i desni) sa svim unutarnjim ojačanjima, maticama, cijevčicama košta 1600KN (nekih 215€)
Na prvu puno (možda i je puno) ali ako pogledaš cijenu tih pragova na Franzose.de dođeš na cifru od nekih 300€.

par krakova je također 1600KN. Njih pak nema ni kupiti.

Uvijek se ovi dijelovi mogu krpati, limariti, ali to nije bila moja ideja!

Sve skupa skupa zabava, ali eto tako je!
Ja nisam uspio riješiti za manje!

[Neb_Mes_Ur_Mau]

Da nismo uletjeli u istu priču i mi bi možda rekli kako je nešto puno, ali eto, tako je kako je. Na onu cijenu kod Franzose.de treba dodati i troškove slanja, a kod nas i troškove carine i PDV-a, tako da izlazi još mnogov više od tih inicijalnih 300€. Naši pragovi izlaze u prodaju na nešto manje, za debljinu više nisam siguran jer smo uzimali i 1.2 i 1.5mm. Mene samo vodi jedna stvar koju nam je rekao Attila na skupu u travnju/aprilu ove godine, a to je: "Delovi se ne kupuju kad ti treb, već kad ih ima!" tako da bih ja platio i 300€ za nešto što kod nas nema, a od esencijalne je važnosti za trajanje automobila, kao i za sigurnost svih u prometu.

[allez-y]

Moje skromno poznavanje masinskih delova i tehnologije obrade metala mi ne dozvoljava a da ne izrazim odusevljenje za obe inicijative i sve druge na ovu temu. Ovo je za skidanje kape u svakom smislu. Osvajanje nacina izrade delova sasije za cetvorku je visestruko znacajno. Ako pricamo o pravom zaljubljenistvu u ovaj automobil, onda je ovo jedan od skoro poslednjih stadijuma, ako nije i onaj poslednji...
Kako stvari stoje, podjednako je losa situacija i na temu limarije i limarijskih delova. Utisak je da je jos losije. inicijativama na tu temu ovaj automobil bi prakticno bio sacuvan od izumiranja (barem dok je vas (nas) i onih mladjih koji razmisljaju kao vi koji bi nastavili) i jedan od retkih automobila koji bi ostao da zauvek zivi. Ako pricamo o ozbiljnijoj aftermarket proizvodnji, naravno i na zalost, ono sto celu stvar "gura" u zonu "mission impossible" je potreban novac za ovako nesto. O tome bolje i ne pricati..cifre idu i u one sestocifrene. Sve u svemu, satisfakcija je videti svaki ovakav vise nego uspesan rezultat, malko sam se raspricao,jos jedanput, kapa dole!!

[petak]

Stvarno puno znači kad dobiješ odobravanje za nešto šta radiš i kad vidiš da to ljudi oko tebe cijene.

Hvala Vam na tome!

Navratio jučer kod limara

P1060456.jpg

Spremno za čišćenje i temeljnu.
Onda ideneka vrsta gumene trake na sve spojeve iznutra i izvana. Sredstvo je u tubi kao silikon i ostaje mekano, samo se površinski sloj osuši da se na njega ne lijepi ništa

Onda ide boja - crna!
Pa onda vosak u sve rupe/rupice/otvore.
A sa donje strane neka vrsta bitumena koji se ne stvrdnjava i nemože se bojati. Uvijek ostane lagano mekan

I onda dolazi kod mene doma na tretman okrupnjavanja!

[Neb_Mes_Ur_Mau]

Petak, ovo je uistinu perverzija, a ti si matori perverznjak. Sram da te bude, kako si mogao ovakvu sliku staviti u ovako niskoj rezolucijii kad je slika zaslužila da bude cover sledećeg broja časopisa "Live long R4L".......

[doctor]

Bravo za limara,bas lepo radi!
Dzaba dobri delovi ako je ugradnja losa,ti tu brigu nemas!:)

[petak]

Neb_Mes_Ur_Mau: Odlučih Vas malo potegnuti za "nos"

Doctore: Neznam da li ćeš mi vjerovati ali limara sam tražio dobrih godinu dana. Prevalio sam večinu limarskihh radiona od Zadra do Splita. Čak sam s nekima i u Zagrebu razgovara. A ovaj me je oduševio pristupom poslu. Za njega to nije bio neki "neki stari" Renault 4 kojeg je ruzina pojela, već auto koji treba limarski dovesti u red. I tako sam odlučio!

[Whitesnake]

Svaka cast! Samo napred!