Najcrnji dan - Strana 2
Strana 2 od 4 PrvaPrva 1234 PoslednjaPoslednja
Prikaz rezultata 11 do 20 od ukupno 40

Tema: Najcrnji dan

  1. #11

    Re: Najcrnji dan

    Citat Whitesnake kaže:
    Moze ali mora i menjac...
    Ne razumim, šta si mislija pod tim,u čemu je razlika između minjača ???
      Vrh

  2. #12
    Renault 4 Alpine Avatar od  Whitesnake
    Član od
    12.04.2007.
    Aktivnost
    05.02.2015
    Lokacija
    Beograd,Vracar,Chubura
    Godine
    33
    Poruke
    5,990

    Re: Najcrnji dan

    Tl ima kraci prenos i motori se vrte na suprotnu stranu...Ma menjac od GTLa je 30e

    МОЈ АУТО НИЈЕ СТАР,ОН ЈЕ САМО РЕГИСТРОВАН 24 ГОДИНЕ
      Vrh

  3. #13
    Renault 4 Alpine Avatar od  frik-ri
    Član od
    26.03.2008.
    Aktivnost
    30.11.2018
    Lokacija
    Rijeka, Croatia
    Godine
    42
    Poruke
    1,983

    Re: Najcrnji dan

    Cekaj. cekaj... Ti nisi iz Srbije?!? ??? Ti si Dalmatinac?!?
    Pa onda nema frke!!! Ima motora u Hrvatskoj koliko ti srce zeli! Biraj TL, GTL...
    Ja sam mislio da si iz Srbije. To bi ti bio mali bed jer njima gledaju i broj motora. Nije kao u Hrvatskoj da se gleda samo broj sasije.
    Ako je tako - nemas beda! Nabavi novi motorcek i trpni ga unutra!!! Na bilo kojem dalmatinskom otoku (konkretno: bio sam na Ižu nedavno) imas brdo katrica koje su neregistrirane. Neke se i dalje koriste za voznju po maslinicima i vinogradima, dok su neke tamo dovedene na 'zadnje pocivaliste'.
    Znaci nabavi motor i ubaci ga unutra! Vesela ekipa i posao je gotov preko vikenda! Usput, ako ti nije bed sa parama baci oko na lenac distribucije i set kvacila, obavi servisic (remenje, paljenje, semerinzi...) i imas bolid za narednih milion godina!
    Master of the 25kW - Toruk Macto

    ...''...Mayday, Mayday, Mayday Calling all stations.This is Golf Mike Oscar Victor Juliet IMC CU.NIMB.ICING In great difficulty.Over...
    Welcome's waiting... We're anticipating... You'll be celebrating, when you're down, and braking
    ...'' (M.Oldfield;Five miles out)
      Vrh

  4. #14

    Re: Najcrnji dan

    Citat frik-ri kaže:
    Cekaj. cekaj... Ti nisi iz Srbije?!? ??? Ti si Dalmatinac?!?
    Pa onda nema frke!!! Ima motora u Hrvatskoj koliko ti srce zeli! Biraj TL, GTL...
    Ja sam mislio da si iz Srbije. To bi ti bio mali bed jer njim gledaju i broj motora. Nije kao u Hrvatskoj da se gleda samo broj sasije.
    Ako je tako - nemas beda! Nabavi novi motorcek i trpni ga unutra!!! Na bilo kojem dalmatinskom otoku (konkretno: bio sam na Ižu nedavno) imas brdo katrica koje su neregistrirane. Neke se i dalje koriste za voznju po maslinicima i vinogradima, dok su neke tamo dovedene na 'zadnje pocivaliste'.
    Znaci nabavi motor i ubaci ga unutra! Vesela ekipa i posao je gotov preko vikenda! Usput, ako ti nije bed sa parama baci oko na lenac distribucije i set kvacila, obavi servisic (remenje, paljenje, semerinzi...) i imas bolid za narednih milion godina!
    Razmišljam da ubacim nove košuljice, klipove i prstenove, leteće ležajeve, da napravim generalku....to mi se čini pametnije nego da ubacujem drugi motor pa me za par miseci dopadne isto......
      Vrh

  5. #15
    Renault 4 Alpine Avatar od  frik-ri
    Član od
    26.03.2008.
    Aktivnost
    30.11.2018
    Lokacija
    Rijeka, Croatia
    Godine
    42
    Poruke
    1,983

    Re: Najcrnji dan

    Iz prvog posta sam nekako shvatio da nisi pri parama... Izvinjavam se unaprijed ako si se nasao uvrijeden. Rekao si da se 'remont ne isplati' pa sam zakljucio ili da nemas para za generalku ili da se ne isplati utuci pare za generalnu (zbog stanja auta u cijelosti - mehanika, limarija ili neceg drugog...)
    Ali po zadnem postu vidim da razmisljas o generalci. To ti je najbolje rjesenje. S tim dobijes motor sa 0 kilometara. Kako vozis TL-a koji je dobrano punoljetan (trenutno je to starodobno vozilo) a uskoro imas status oldtimera imat ces vozilo koje ce te sluziti jos jaaako jako dugo. Za 15-ak godina ces imati relikt na cesti.
    Zato... Ako ikako mozes - napravi generalnu. I miran si sto se tice motora iducih 300.000Km
    Master of the 25kW - Toruk Macto

    ...''...Mayday, Mayday, Mayday Calling all stations.This is Golf Mike Oscar Victor Juliet IMC CU.NIMB.ICING In great difficulty.Over...
    Welcome's waiting... We're anticipating... You'll be celebrating, when you're down, and braking
    ...'' (M.Oldfield;Five miles out)
      Vrh

  6. #16

    Re: Najcrnji dan

    Citat frik-ri kaže:
    Iz prvog posta sam nekako shvatio da nisi pri parama... Izvinjavam se unaprijed ako si se nasao uvrijeden. Rekao si da se 'remont ne isplati' pa sam zakljucio ili da nemas para za generalku ili da se ne isplati utuci pare za generalnu (zbog stanja auta u cijelosti - mehanika, limarija ili neceg drugog...)
    Ali po zadnem postu vidim da razmisljas o generalci. To ti je najbolje rjesenje. S tim dobijes motor sa 0 kilometara. Kako vozis TL-a koji je dobrano punoljetan (trenutno je to starodobno vozilo) a uskoro imas status oldtimera imat ces vozilo koje ce te sluziti jos jaaako jako dugo. Za 15-ak godina ces imati relikt na cesti.
    Zato... Ako ikako mozes - napravi generalnu. I miran si sto se tice motora iducih 300.000Km
    Kome lova nije problem..... , ali ljubav prema kvatru je velika .....dvoumim ako minjam klipove, košuljice,prstenove, triba li minjat leteće ležajeve, naravno onda i brusiti radilicu....kako se provjerava jesu li leteći ležajevi dobili po sebi...
      Vrh

  7. #17
    Renault 4 Alpine
    Član od
    09.01.2008.
    Aktivnost
    08.04.2017
    Lokacija
    Beograd
    Godine
    35
    Poruke
    831

    Re: Najcrnji dan

    kada se radi osvezavanje motora (menjanje karika odnosno prstenova) obavezno se moraju promeniti leteci lezaji. lezeci su preporucljivi. ako se to ne uradi u vrlo kratkom roku motor prolupa, odnosno dobije luft u letecim lezajima i u radu zvoni. pogotovo sto ti razmisljas da menjas hilzne (kosuljice), klipove i karike, onda menjas i letece i lezece. posto remontujes ceo donji deo motora, onda je preporucljivo i da remontujes glavu. sto se tice radilice, odnese se na proveru i tad ti kazu da li je potrebno obradjivati radilicu. ako jeste onda ti kazu na koju specijalu. kada ti kazu na koju specijalu se obradjuje radilica onda kupujes lezaje za tu specijalu. imas standard lezaje, prva specijala (-0.25), druga specijala (-0.5) i treca specijala (-1). ovo u zagradi znaci da je precnik radilice kod lezaja za toliko milimetara manji od standardnog. na trecu specijalu izbegavajte da radite radilicu (pogotovo na motorima malih zapremina i snaga) vec bolje kupite drugu radilicu. sto se tice klipova, tu kod r4 ne postoje specijale zato sto ima potapajuce hilzne, pa se ne obradjuje blok vec se samo zamene hilzne. proveri i u kakvom su ti stanju lanac, lancanici i spaner. jer vec kad vadis motor, zameni i to da ne bi posle 20000 ponovo vadio motor zbog lanca.
    sto se tice srbije i broja motora, nemojte se zavaravati da se na starijim vozilima ne gleda broj motora. dokle god u saobracajnoj pise broj motora, samo taj motor moze da bude u toj skoljci i ni jedan drugi. meni su do sad skoro na svakom tehnickom gledali broj motora.
      Vrh

  8. #18

    Re: Najcrnji dan

    Citat milosbeli kaže:
    kada se radi osvezavanje motora (menjanje karika odnosno prstenova) obavezno se moraju promeniti leteci lezaji. lezeci su preporucljivi. ako se to ne uradi u vrlo kratkom roku motor prolupa, odnosno dobije luft u letecim lezajima i u radu zvoni. pogotovo sto ti razmisljas da menjas hilzne (kosuljice), klipove i karike, onda menjas i letece i lezece. posto remontujes ceo donji deo motora, onda je preporucljivo i da remontujes glavu. sto se tice radilice, odnese se na proveru i tad ti kazu da li je potrebno obradjivati radilicu. ako jeste onda ti kazu na koju specijalu. kada ti kazu na koju specijalu se obradjuje radilica onda kupujes lezaje za tu specijalu. imas standard lezaje, prva specijala (-0.25), druga specijala (-0.5) i treca specijala (-1). ovo u zagradi znaci da je precnik radilice kod lezaja za toliko milimetara manji od standardnog. na trecu specijalu izbegavajte da radite radilicu (pogotovo na motorima malih zapremina i snaga) vec bolje kupite drugu radilicu. sto se tice klipova, tu kod r4 ne postoje specijale zato sto ima potapajuce hilzne, pa se ne obradjuje blok vec se samo zamene hilzne. proveri i u kakvom su ti stanju lanac, lancanici i spaner. jer vec kad vadis motor, zameni i to da ne bi posle 20000 ponovo vadio motor zbog lanca.
    sto se tice srbije i broja motora, nemojte se zavaravati da se na starijim vozilima ne gleda broj motora. dokle god u saobracajnoj pise broj motora, samo taj motor moze da bude u toj skoljci i ni jedan drugi. meni su do sad skoro na svakom tehnickom gledali broj motora.
    Ludilo objašnjeno ...svaka čast....sad sam puno pametniji....znam kako početi....samo me zanima da li postoje kakvi problemi kod postavljanja novih košuljica u motor
      Vrh

  9. #19
    Renault 4 Alpine
    Član od
    09.01.2008.
    Aktivnost
    08.04.2017
    Lokacija
    Beograd
    Godine
    35
    Poruke
    831

    Re: Najcrnji dan

    ne bi trebalo da bude. ako nemas knjigu onda je downloaduj, jer onaj ko nije nikad rastavljao motor na r4, bez knjige ce ga tesko sastaviti da radi.
      Vrh

  10. #20

    Re: Najcrnji dan

    Citat milosbeli kaže:
    ne bi trebalo da bude. ako nemas knjigu onda je downloaduj, jer onaj ko nije nikad rastavljao motor na r4, bez knjige ce ga tesko sastaviti da radi.
    imam knjigu, onu od tomaševića......sve ok, i tako ga neću sam sastavljati....piva ledena i polako ......danas je pala odluka, nabavija nove košuljice, klipove, prstenove, leteće ležajeve i garnituru brtvi za cca 2000kn (270 eura).....danas skidam radilicu, nosim je na mirenje da vidim triba li brušenje i na koju specijalu, a onda vidićemo.....
      Vrh

Tagovi za ovu temu

Vaš status

  • Ne možete pokrenuti novu temu.
  • Ne možete poslati odgovor.
  • Ne možete dodati priloge
  • Ne možete prepraviti svoje poruke
  •