-
diskutabilno,jedino u proveren servis gde ce ti ljudi reci ako ne mogu da ti urade,polovan moze i to proba pa pare a bez onoga tipa e karb je u redu a nevalja ti paljenje kurta murta.Moje iskustvo vozio sam prosle zime ,sa losijim svecicama i bez skorog stelovanja paljenja kratke relacije i ni u jednom momentu nije prelazio 9 l nek ti to bude neki reper
-
malo se raspitaj kolko kosta obnova,a i neko prodaje tu na forumu jedan pa usporedi sta se isplati:uredu:
-
Ma ja imam jos jednog GTL-a na plin, ispod 9 trosi na ovaj sneg i led. Leti 8l ciste gradske voznje. Ovaj od letos sredjujemo da se vozimo, sve mu je zivo promenjeno posto je dugo stajao (7-8 godina), i stvarno sa Acom Tasicem masu stvari smo promenili i doveli ga u red, jedino tu potrosnju ne mozemo da sredimo. Menjali smo karburator, i tad je malo trosio koliko sam mogao da vidim na plovku, posto je sa predhodnim isto trosio sacuvaj boze, nije mu trebao sauh uopste. I onda mi se zapusio zbog trunja iz rezervoara i posle je ciscen, stelovan i od tad ne moze da se sredi potrosnja. Jednostavno se ne isplati da se vozi ovako. Videcu vec nesto pa cu javiti sta je bilo.
-
Stavljen je drugi karburator, na prvu loptu bolje radi, lepo vuce, i cini mi se da je kako treba. Nisam stigao nesto puno da ga izvozam pa ne znam jos potrosnju ali sada kada vozim ne pada skala dok je gledas, kao sto je bio slucaj sa predhodnim..
-
Proveri da li negde curi benzin. Od rezervoara, preko cevi do pumpe. Prvoveri ulje u motoru. Mozda je otisao dihtung pumpe pa mesa ulje i benzin.
-
evo da update-ujem temu. definitivno je bio problem s karburatorom. sad sam napravio turu otvorenog puta i za predjenih 79 km sipao sam 4,36 litara benzina, sto mu dodje okruglo 5,5 L/100km. Mogu konacno posle duze vremena da kazem da sam zadovoljan.
-
Ekipo, koliko je realno platiti karburator?
Tip u oglase kaze u dobrom stanju, slika (prasnjav, prljav...)
I meni trosi kao FAP...
-
A da mozda negde repariras postojeci, jel imas tu mogucnost?
-
Sve je dobro dok ne troši ko avion...
Šalu na stranu samo drugi karburator i gledaš da donji otvor karburatora što naleže na usisnu granu bude priblizan obliku pravilnog kruga,a ne oblika jajeta taj možeš baciti.
Takodje odraditi čišćenje,zamenu dihtunga,igličastog ventila,stelovanje paljenja i platina,uz to proveri stanje svecica,kablovi,raz.kape,ruke i to je to.
Pozdrav!