Malo istorije

RENAULT 4 L IZ DAKARA, PRAVI "ROAD RUNNER"

Rejd Pariz-Dakar 1979. imao je luksuznog protagonista, Reno 4 L, ne samo da je stigao, već je i ušao u istoriju

Koncept prvog izdanja Pariz-Dakar, bez sjajne opreme, najsavremenije tehnologije ili GPS-a, bio je veoma daleko od onoga što je danas najduža trka na svetu.

Čuveni Raid bio je test za avanturiste i fanove koji su spremni da se suoče sa njim sa modifikovanim serijskim vozilima.

Od ranih 1970-ih, braća Klod i Bernar Maro su uspešno učestvovali u većini avanturističkih trka koje su se održavale u Africi, gotovo uvek za volanom Reno vozila.
U 1979. ušli su sa Renault 4 L opremljenim pogonom na sva četiri točka.

Pored prenosa Sinpar 4 × 4, braća su predstavila čitav niz poboljšanja u slatkom malom automobilu, bugarskog nadimka „Cuatrolatas“.

Ojačali su delove šasije, zamenili prednje poprečne grede sa onima iz R 5 Alpine i napravili nove specifične torzione šipke.

Koristili su dodatni set vertikalnih amortizera, vezanih za telo vezovima kreiranim za tu priliku.

Izduvni vod na krovu povećao je kapacitet gaženja i dodatni rezervoar za gorivo u prtljažniku, postižući neophodnu autonomiju u dužim fazama.

Ali bez sumnje, najspektakularnija modifikacija bila je usvajanje motora iz Renault 5 Alpine grupe 2, sa 130 KS koji je, zajedno sa svojom lakoćom, omogućio 4L broj 131 da bukvalno leti preko peska.
Ispostavilo se da je mali 4L bio veoma konkurentan i efikasan automobil, koji je ostvario dve pobede u etapama 1979. i završio na 5. ukupnom mestu, uobičajenom za automobile i motocikle, na Paris-Dakaru.
Prva tri mesta bila su za motocikle, a četvrto za Rover. Da je bilo plasmana automobila, braća Marau bi bila na drugoj poziciji u generalnom plasmanu.
U ovom izdanju, klasifikacije automobila i motocikala su već bile nezavisne. Pobeda je bila moguća, ali su naišli na teškog protivnika; Tim VV Iltis zauzeo je prve dve pozicije, a Marreau je morao da se zadovolji pobedom u specijalnoj fazi i trećim mestom u generalnom plasmanu.
Godine 1981. Marreau je zamenio Reno 4 za Reno 20, sa kojim su ostvarili pobedu 1982. godine.
Ali ovo nije bio kraj priče o pravom protagonisti u afričkom prepadu. Legendarni Reno 4 L prodat je izvesnom Antoniju Granji koji je sa njim ušao u izdanje 1981. godine.
Tempo na farmi je bio veoma jak i kvačilo je bukvalno eksplodiralo, oštetivši menjač i moralo se napustiti.
Po povratku u Francuskoj, auto je popravljen i vozio se nekoliko šljunčanih reli sezona. Prodat je kolekcionaru koji ga je restaurirao i trenutno ga čuva kao u Dakaru 1980.
Ovih dana na Netflik-u možete pogledati španski film pod nazivom „4 Latas“ (divlji link: https://123moviesd.com/4-latas/ sa engleskom sinhronizacijom-ok je, p.p.) , kojeg igra sjajni glumac Žan Reno. Film se fokusira na grupu prijatelja koji prelaze Saharu u Renou 4, a isti broj koriste i braća. Marau 1979. sa jakom dozom nostalgije i emocija, ali i komedije.
od Marsela Mercada
09.08.2019 17:00