Printable View
Zamislite ovo u plavoj boji sa dvije bijele preko :kul:
http://a.imagehost.org/t/0071/IMG_0544.jpgCitat:
ja bih prestavija ovaj auto kojega imam u dvoristu,al bi me samo zanimala cijena koju moze postici:renault8,41000 km prvi vlasnik,tek je ovo lito izasa iz garaze
http://a.imagehost.org/t/0107/IMG_0545.jpg
http://a.imagehost.org/t/0019/IMG_0542.jpg
Eee, aaa... Lipo, lipo... Vidin da je iz Dalmacije, e! :a055: Restaurirani primjerci drze dobru cijenu, bubam sad napamet odokativno dvije, tri, eventualno cetiri milje Eura. Znaaam znaaam da nitko ''normalan'' ne bi dao 3000 Euroniksa za ''takav stari krs'' kad se za 4000 Eura vozis u Meganu 2000+ godine 1,6 16V sa klimom i svim blagodatima moderne autoindustrije, aliiii...
Auto je po svim kriterijima oldtimer i kao takav ima katalosku vrijednost. Koja, BTW iz dana u dan raste. Istina Bog, ne kao da je Bugatti iz '35-e ali mu vrijednost raste. Ako ne raste - onda barem stagnira na spomenutim ciframa.
Ako je kojim slucajem doticni ''Brko'' (kako ga od milja zovu :osmeh: ) konverzija u Gordini sa pripadajucom mehanikom auto vrijedi preko 5 hiljadarki Eurpskih novčića. A da je kojim slucajem orididi Gordini, jos da ima popratnu dokumentaciju o homologacijama iz tog doba, papirologiju i biljeske sa utrka tada vrijedi preko 10,000 Eura.
Zvuci nevjerojatno, ali... Istina je. naravno da govorimo o autima koji moraju biti u fuuul ful fulful super original stanju, restaurirani do bola sa svim lajsnicama, kvakicama, rucicama i svime stouz takav auto ide.
Gordini cak da nije restauriran vrijedi 5000Eura (ako je u voznom stanju) samo zbog mehanike. :uredu: :uredu:
Naravno, ovo ne znaci da ces uzeti bilo koji krs koji ti trune iza kokosinjca, opaliti vritnjak pjetlu koji svakoga jutra kukurice sa krova tog krsa - prodati ga i sagraditi kucu na pet katova JER IMAS OLDIMERA KOJI VRIJEDI NEKU PARU!!! Nazalost, sa takvim se ljudima vrlo cesto susrecem. :s25: :s25:
Znaci... Ako imas slucajno ovo od svoga dede u sjeniku
http://img180.imageshack.us/img180/1...ordini2.th.jpg
onda imas pravu stvar... Ovo gore ipak predstavlja ''samo potencijal za uredenje i spasavanje kulturne bastine koja bi mogla jednom vrijediti AKO ULUPAS PARA, RADA I VREMENA U NjU...''
Bogte video ja ne znam dal' sam od kako znam za sebe video mozda 2 8ice uzivo na putevima, jako su retke... a ideja koliko se moze za njih dobiti mi ne pa da nikako na pamet, da se ja pitam ja bi' to ostavio za sebe :a034:
Ovo je Gordini a ne neke naljepnice :a052:
http://i446.photobucket.com/albums/q...0-C-549420.jpg
http://i446.photobucket.com/albums/q...0-C-4db239.jpg
http://i446.photobucket.com/albums/q...0-C-a00d20.jpg
http://i446.photobucket.com/albums/q...0-C-677235.jpg
:kuler:
http://i446.photobucket.com/albums/q...0-C-3e70c7.jpg
Zvuuuuuk :a080: :a080: :a080:
R8 GORDINI
R8 Gordini
:a0181:
200km/h bez problema :a080: (dacete mi jedan plavi)
ajte sad vi mene neuka nako jednom normalnom ljuckom pricom(da ne citam vikipediju i ostale sajnsfikcije) nauciti ko ili sta je bio taj gordini, jel to neki covjek marka firma sta? vidim samo da je sta god to bilo na motorima iste kubikaze uspjeo izvlaciti mnoooogo mnooogo vise snage
Gordini je bio inzenjer u renoovom sportskom odeljenju a po njemu su i spotrski modeli dobili naziv gordini. Drugim recima gordini je pretstavljao ono sto se danas u renou zove RS...
Lagana ispravka... Ako smijem, onako... Ironicno. :a025:Citat:
Sonne kaže:
Gordini je ONDA bio ono sto je RS SADA! Da ingeniozni Gordini u danasnje vrijeme djeluje to bi bilo nesto kao F1, WRC, Grupa B, Andros Trophy, Pikes Peaks, TopFuel Drag race automobil u jednom! Ali samo za vikend... Preko tjedna s tim vozikas djecu u skolu i zena ti ide na plac po zelenjavu...
Gordini je nesto sto se vise nikada nece pijaviti u autosportu - jednostavno zato jer su danas neka druga vremena. Taj je covjek bio genije, carobnjak i daleko ispred svoga vremena. Nesto kao Kopernik, Newton, Tesla i ostali velikani...
A di si ostavia Abarth-a, Shelby-a, Chapmann-a, Issigonis-a...kad ulećeš u EU (jes neka EU :s25:) il' moran ja pri' do tebe, bar na jedan :a055:
Gordini nekada i RS danas kao i Renault nekada i Renault danas! Tako da se sve treba posmatrati u duhu vremena u kome se i desavalo.Citat:
frik-ri kaže:
GordiniTM je bilo Renault sport odeljenje u istoimenoj kompaniji danas se to odeljenje inventivno zove RS (Renault Sport) :mahanje:
Ja sam vise apostrofirao na STUPANJ tehnologije i tehnike... Dok su tada standardni auti izvlacili jedva 50-ak KS/litri obujma Gordinijeva remek-djela su bili tri koplja ispred svoga vremena.
To sam samo htio reci... :smile:
:mahanje:
ma da ne sporim ja to da je to samo podsecam da smo u svakoj fabrici imali takav pogon koji je stvarao cuda. Mercedes je imao AMG, Fiat je imao Abarth, Mini je imao Cooper...
Zato teba da se Renault sport (RS) preimenuje u Gordini. Nekako lepše zvuči ime onih starih majstora. Abarth,Alpina,Cooper AMG.........
Sasvim drukčije izgleda, kada je na haubi pozadi napis Gordini nego RS.
Nadam se da če u Renaultu ostvariti ono što su kazali, da če opet biti sport program poimenovan po Gordiniju. :mahanje:
kako kažu kod nas: iz tvojih ustiju u božje uši :a055:
Nije r8 ali je pravi gordini Finlande 2008 - RENAULT 12 Gordini Gpe 2