Popravak plovka rezervara - tutorial sa slikama

Evo dakle, raspitivao sam se ovdje šta je mogao biti uzrok mog pokvarenog pokazivača za gorivo. Bilo je prijedloga da je to možda do salbe mase, ali kod mene nije bio slučaj. Već je bio plovak pokvaren. Nakon što sam saznao gdje se nalazi i kako mu pristupiti odlučih se na popravak. A ujedno i da uslikam koju sliku da se i svi vi ostali koji imate sličan problem možete lakše snaći.
Par upozorenja prije svega:

1. Imajte aparat za gašenje požara.
2. Koristite najtanju šajbu za rezanje.
3. Skinite klemu sa akumulatora tako da nema mogućnosti nastanka nikakvih iskri.
4. Radite sve polako i strpljivo.

Kao prvo. Lokacija plovka. Plovak je smješten ispod ovalnog ispupčenja na limu poda iza stražnjih sjedala. Dignete sjedala i vidjet ćete sljedeće
http://img228.imageshack.us/img228/8...0378ak7.th.jpg

Ovo ovalno ispupčćenje je mjesto pristupa do plovka. Moram vas upozoriti prije nego išta bude radili. Imaj te što prazniji rezervara. Jer su ludi francuzi napravili takav sustav da vam je plovak ujedno i mjesto odvoda goriva. Morate rezati jako pažljivo da ne presjećete gumenu cijev od odvoda koja je doslovno tik ispod tog lima. A kako flekserica baca iskre nije pametno prejako rezati. Malo po malo, stisnite fleksericom i polako režite. Nemorate ni prorezati do kraja, bitno da stanjite lim pa dalje debljim šarafcigerom i čekićem presjecite ostatak.
Ovo je bila obavezna oprema dok smo to radili
http://img171.imageshack.us/img171/8...0380hx9.th.jpg

Evo kako izgleda malo odsječeno
http://img504.imageshack.us/img504/8...0381wg4.th.jpg

I na kraju do kraja
http://img504.imageshack.us/img504/7...0383nu0.th.jpg
Ovo što vidite su kabl od potenciometra, i desno odamh vidite i cijev odvoda goriva. I kako vidite odmah je ispod mjesta gdje se sjeklo.


Vađenje plovka...
Vađenje plovka je bila muka živa
Rupa je taman toliko velika da potenciometar i plovak jedva izađu van. i to sam ga morao mrdati malo lijevo malo desno, a sve opet pažljivo da nešta ne odpadne i ostane zavijeke u rezervaru. Probaj te sve strane okretati i cimati polako. I na kraju će izaći. Postoji jedan mali limeni jezičak na otvoru koji služi za prijenos mase, njega slobodno savite prevam van kako bi vam vađenje svega bilo lakše.
Prije nego sve izvadite trebate odvojiti gume cijev od metalne cijevi. Radite to isto pažljivo i držite gumenu cijev sa nekim papagajkama tankim, jer ju je teško skinuti, a metalna cijevčica je dosta dugačka. A ako vam pobjegne gume cijev bit će problem doći do nje. Pošto je mjesta između rezervara i lima gore jako malo i prostor je praktički nedostupan ikakvim pomagalima. Stoga i to sa oprezom.

http://img523.imageshack.us/img523/5...0384eq2.th.jpg
Ovdje je na red došao potenciometar. Teško za izvući. Pažljivo
http://img136.imageshack.us/img136/9...0385nu8.th.jpg

Sada je na red došao plovak. Gumen je i obavijen tvrdom žicom. Ali postoji mogućnost da spadne ta gumena loptica. Stoga samo polako, on će izaći lakše nego potenciometar.

http://img504.imageshack.us/img504/1...0386si0.th.jpghttp://img152.imageshack.us/img152/6...0387mo2.th.jpg

I evo ga na kraju svega uspješno izvučeni sustav potenciometar-plovak
http://img152.imageshack.us/img152/5...0388dl8.th.jpg
Kako vidite na kraju se nalazi filter odvoda goriva. Stvarno ti francuzi svašta smisle. Ušteda prostora i materijla pa sve stave na istu cijev.


Konkretni problem mog plovka nije bio loš potenciometar nego je žica što na kraju ima grafitnu podlogu jednostavno zapinjala na jednu malu plastikicu. Ima jezičak od plastige unutra, i tu je zapinjalo, zato nikada nije pokazivala više od pola. Jer taman do tuda je pola.
http://img156.imageshack.us/img156/4...0390kd3.th.jpg

Na ovoj slici vidite kako je taj plastični dio trebalo proći sa žicom do kraja da bi pogazivalo puni rezervar.
http://img184.imageshack.us/img184/5...0391fh2.th.jpg

Kutija potenciomtra se lagano otvara, pa smo ga otvorili i na šipkicu koja služi kao osovina oko koje se pomiče klizač smo stavili malu šajbicu od prokroma, koja će služiti kao ploha po kojoj će klizati žica koja je zapinjala. Tako da nije u direktnom kontaktu sa tim plastičnim jezičkom.
http://img229.imageshack.us/img229/1...0392wa7.th.jpg
Nakon što smo je stavili plovak je šetao bez ikakvih problema i na instrumentu uredno pkazivao otklanjanja od početka do kraja.

Problem je riješen.
Za svaki slučaj loših masa u budućnosti zalotao sam još jednu žicu bakrenu koja je savitljiva i neće smetati samo sustavu plovak-potenciometar. I pravit će bolju masu.

http://img141.imageshack.us/img141/1...0393lg4.th.jpg

Ovaj dio naravno možete preskočiti i krenuti na vraćanje svega unutra. Sve je uredno ušlo puno lakše unutra nazad nego pri vađenju. Samo je problem bilo vratiti cijev od goriva nazad na metalnu cijevčicu. Zezali smo se s njom jedno 10min. Neće se nabit nikako. Pa smo opet pokušavali sve kutove i uspjeli. Ne zaboravite vratiti gumenu brtvu i metalni držač svega prije nego sve vratite i spojite cijev, jer ćete sve morati rastaviti opet. Desilo mi se jel, pa da vas upozorim odmah. :)

I nakon spajanja svega, pokazivač je radio kao nov. Odmah sam ga natankao do vrha i uživam sada u bezbrižnoj vožnji jer znam koliko goriva ima.

Ako bude pitanja slobodno pitajte

Svaka cast majstore na trudu i ulozenom vremenu!!! :a0181: :a0181: :a0181: :a0181:

Није ли лакше скинути резервоар. Само 8 шарафа. Резервоар има 3, и лим који спаја задње санке 4. Треба само испустити гориво..... али ни то није тешко. И после је све ту.

Skidanje plovka od gore traje oko 15 min. , sa sve secenjem lima. A od dole minimum 1,5 h, i to pod uslovom da se ne zalomi ni jedan šraf. Inače, na svim ostalim automobilima postoji rupa na limu iznad plovka.

Licno nikada ne bi ovo uradio na ovaj nacin ali svako ima svoje :smile: Skidanje rezervoara ipak ne traje 1.5h, skidao sam par puta pa znam...

Neko me je lakse ovako,nekome onako... :a048:

je al ako ikad opet ode nešta sve je već otvoreno i samo ga treba izvući pa traje i 5min. A rezervar ne bi bilo šansi skinuti bez sjeće šarafa što mi ne dolazi u obzir. Previše posla.

Причаш о апарату за гашење пожара. Ако ти се запали случајно гориво..... треба ће неком поред тебе апарат од 9кила.... ало не и онај од 50. Пар пута сам видео како 2 деци бензина гори.......а камоли 15так литара.

Ipak!!! :a0103: Seći brusilicom tako blizu mesta gde gorivo zna ponekad da curi??? :fijufiju: i tako blizu cevčicama i crevima!!! Mislim da si imao sreće. :a014: Svima srdačno savetujem da, ako već moraju intervenisati oko plovka, skinu rezervar. :uredu:
Uz ovu temu treba napisati upozorenje: "Ne pokušavajte da ovo uradite"! :a024:
Ako već želite misliti unapred, posle prvog skidanja rezervara, dok je on još dole i sve bezbedno za rad, prorežite rupu na opisanom mestu pa tek onda vratite rezervar. Zaista, nije ga lako skinuti. :s25:
Razmislite i o tome koliko je mesto potencionalnog požara nepristupačno, pogotovo ako požar izbije na samom početku sečenja. Kuda uperiti mlaznicu aparata za gašenje? Obzirom da imam iskustva sa brzinom razvijanja ovakvih požara, garantujem da ovaj mali aparat ne bi bio dovoljan da ga ugasi.

Unapred se izvinjavam ako moj post bude shvaćen kao oportunističkim ili omalovažavajućim. To mi nikako nije bila namera. Jednostavno smatram da nisi bio dovoljno svestan koliko si opasnu radnju izveo. Možda su tvoje veštine dovoljne da se ovako nešto uspešno izvede, :a0181: ali možeš li tačno objasniti nekome sa malo ili nimalo iskustva u radu sa brusilicom koliko jako pritisnuti brusilicu, a da to ne bude previše. :a048:

meni se svidja ovakav nacin, valjda sto smatram da bih i ja mogao da tako nesto izvedem, ali ipak je rendzer u pravu, ne zna se ko kako zna da radi sa brusilicom, zato je moj savet svima koji nisu 100% sigurni da znaju sta rade, KORISTITE BONSEK PLATNU. jeste duze vremena, ali nema varnica.