Renault 4 Serbia - Istorija Renoa 4
  • Istorija četvorke

    Vest objavljena 27.04.2012 00:17
    Kliknite da pročitate celu vest

    Krajem pedesetih godina prošlog veka, Renault-ovi dizajneri i inženjeri počeli su sa razvojem novog modela. Tadašnji generalni direktor Ranault-a Pjer Drajfus (Pierre Dreyfus, direktor u periodu 1955.-1975.) prvi put 1956. godine pominje ideju o malom vozilu koje treba da bude udoban putnički auto sa velikim prtljažnim prostorom. Od samog početka pred novi model postavljeni su vrlo ozbiljni zahtevi.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:22
    Kliknite da pročitate celu vest

    Prve četvorke su bile opremljene četvorocilindričnim motorom radne zapremine 747 cc i 23 KS, preuzetim iz modela 4CV, i imale su trostepeni menjač. Osnovno obeležje četvorki bila je karakteristična poluga menjača smeštena na komandnoj tabli. Ručna kočnica je bila smeštena napred, ispod volana. To je bio prvi model automobila sa petoro vrata, tzv. hatchback. Ujedno, to je bio i prvi Renault-ov model sa prednjim pogonom.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:25
    Kliknite da pročitate celu vest

    Model La Parisienne je dizajniran u saradnji sa modnim časopisom "Elle" sa ciljem da se četvorka populariše medu ženama. Na vratima i zadnjim krilima je imao karaktreistične šare - "škotski karo", ili imitaciju pletenog pruća. Kao i model R4L Super Comfort, i La Parisienne je imao elegantne, dvodelne "radkapne".
    1 komentar
    Vest objavljena 27.04.2012 00:26
    Kliknite da pročitate celu vest

    Godine 1965. R4 je zvanično preimenovan u "Renault 4". Te godine učinjena su i neka tehnička poboljšanja: ugrađen je novi glavni kočioni cilindar, povećan razmak prednjih točkova i poboljšan sistem grejanja i ventilacije kabine. Februara 1966. godine milioniti primerak četvorke silazi sa proizvodne trake.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:27
    Kliknite da pročitate celu vest

    1969. godine, četvorka se pojavljuje i u Plein Air verziji, bez vrata, sa pokretnim platnenim krovom i ubrzo postaje vrlo popularna kod mlade generacije. Godine 1970. pojavljuje se nova Plein Air verzija Renault 4, nazvana "Rodeo", koja je imala plastičnu karoseriju i novu konstrukciju pokretnog krova.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:28
    Kliknite da pročitate celu vest

    1974. godina je posebno interesantna za nas, jer su tada proizvedene i prve četvorke u bivšoj Jugoslaviji. Nosilac licence bila je fabrika IMV - Industrija motornih vozila iz Novog Mesta u Sloveniji. Praktično, sve četvorke koje se i danas u velikom broju mogu sresti na našim ulicama rođene su u Novom Mestu.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:28
    Kliknite da pročitate celu vest

    Od 1972. godine u standardne četvorke namenjene francuskom tržištu ugrađuje se pojačani motor radne zapremine 782 cc i snage 26 KS. Naredne godine počinje proizvodnja modela R4 TL u koji je ugrađivan motor radne zapremine 845 cc i snage 34 KS pri 4700 o/min. Novi, četvorostepeni, sinhronizovani menjač, preuzet iz Renault-a 6, ugrađuje se u sve modele od naredne godine.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:29
    Kliknite da pročitate celu vest

    1975. godine četvorka je dobila izgled koji je vrlo sličan današnjem. Nova, plastična maska hladnjaka, sa integrisanim otvorima za prednje farove doprinela je modernijem imidžu. Takođe, sigurnosni pojasevi postaju obavezni deo opreme, a zapremina rezervoara za gorivo je povećana sa 26 l na 34 l.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:30
    Kliknite da pročitate celu vest

    1979. godina je bila izuzetno uspešna i na sportskom planu. Braća Marreau su sa svojim modelom Renault 4 Sinpar 4x4 stigli na cilj relija "Paris-Dakar" kao drugoplasirani u kategoriji automobila.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:30
    Kliknite da pročitate celu vest

    1979. godine lansiran je model Renault 4 GTL. Ovaj model ima četvorocilindrični motor radne zapremine 1108 cc koji razvija 34 KS pri 4000 o/min i obrtni moment od 73.5 Nm pri 2500 o/min.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:31
    Kliknite da pročitate celu vest

    Model GTL je svake godine malo unapređivan. Tako su 1980. godine uvedene nove felne sa tubeless gumama. Takođe, u modele proizvedene u zapadnoj Evropi otpočela je ugradnja automatskih sigurnosnih pojaseva i na zadnja sedišta.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:32
    Kliknite da pročitate celu vest

    Godine 1988. modeli GTL i TL za zapadnoevropsko tržište dobijaju nazv "Clan" odnosno, "Savane". Ipak, i pored ovih, mahom kozmetičkih inovacija, Renault 4 polako počinje da se sprema za penziju.
    Vest objavljena 27.04.2012 00:33
    Kliknite da pročitate celu vest

    Iako je proizvodnja obustavljena, četvorka je i dalje ostala prisutna svuda u svetu. U većini zapadnoevropskih zemalja dobila je status oldtimer-a. Ipak, oko stotinak hiljada četvorki i dalje se voze širom Evrope.
    1 komentar
    Vest objavljena 27.04.2012 00:35
    Kliknite da pročitate celu vest

    Sportska karijera četvorke bila je vrlo uspešna i duga. Debitovala je na reliju u Monte Carlu 1962. godine, a poslednji put je nastupila na Acropolis reliju u Grčkoj, u leto 2000. godine. Vozači su bili António Pinto dos Santos i Nuno Rodrigues da Silva iz Portugalije.

  •  

    66. na svetu

    Dodeljujući mu 66. mesto na listi 100 najautomobila svih vremena (sačinjenoj 2003. godine), autor britanskog časopisa "Top Gear" rekao je o njemu:

    "Retko koji auto može da podnese toliko maltretiranja, tereta i zapuštanja kao "četvorka". To su kola koja klinci obožavaju, vegetarijanci ismevaju, a uz koja se rađaju nezaboravni letnji doživljaji. Iako njima možete preći razdaljinu do Sunca i nazad, bez problema možete da utrpate svinju u njihov prtljažnik".

  •  

    Naslednici legende

    Nedugo nakon izlaska poslednjeg modela R4 GTL, Reno je počeo sa proizvodnjom Tvinga, kao njegovog poluzvaničnog naslednika. Godine 1999. se sa sličnim pretenzijama pojavio model Kengu, a nakon njega i Modus 2004. Ipak, Reno 4 ostao je legendaran i nezamenljiv.

  •  

    Četvorka u vicu

    Zaustavi policajac Reno 4, traži od vozača isprave i sprema se da mu napiše kaznu. Ovom nije jasno i traži objašnjenje. "Znate li da kršite zakon? A ne znate? A znate li vi da je Reno 4 samo za četiri osobe, kako mu i ime kaže, a vas unutra ima pet!" Vozač mu odgovara: "Ma daj bre nije istina, pitajte... Evo npr. pitajte vašeg kolegu." Policajac odgovara: "Evo sada ću da ga pitam, čim napiše kaznu onoj dvojici u Fiat Unu!"