Puna verzija : TL Turbo
Ljubomir
22.11.2012, 12:51
Da li je moguce ugraditi turbinu na fabricki motor TL? posto sam video da su neki tipovi na starog kadeta C stavili turbo na 1.3 fabricki motor
Uhhhh ja ne bih na 850cc turbinu......bolje lepo kupis Alpinu i lepo se vozi sa 100ks :)
Neb_Mes_Ur_Mau
22.11.2012, 18:32
110 ks kolega, 110ks. Nemojte stavljati turbine na "obične" atmosferske motore. Naime, naizgled isti blokovi kriju "tajnu" u glavi, pa tako alpina bez turbo punjača ima kompresiju 10.2, a ona sa punjačem ima 8.4. Ako bi na motor koji ima veću kompresiju stavili turbinu osetili bi apidno povečanje snage, ali bi to rezultovalo skraćenim vekom samog motora, a popravka baš i nije jeftina, zar ne!?
Aaaaa, onooooo :a014: ... To je receno iz iskustva ili ono ''gugl & wiki help desk''?
Moze se staviti turbina, nije bas nikakav problem. Ali bas - nikakav. Ne, nisam cinican, nisam p'jan... Pod ''bez problema'' se podrazumijeva da si zbilja zainteresiran, da zbilja imas nekoga tko ce to znati (a htjeti) i htjeti (a znati) napraviti, te ako si spreman krknuti vrecu novaca za tako nesto.
Ako si zbilja ozbiljan... Ako nije djecacki san na velikom odmoru.. Ako zbilja zelis istresti kojih 1000-1500EUR lijepo se javi na PM pa ces dobiti konkretne podatke i smjernice.
Na kraju krajeva - taj projekt ''nakelji turbinu na motor'' u konacnici ispada puno jeftiniji i bolji od Alpina turbo motora sto se tice cijene, iskoristivosti, voznih svojstava i na kraju krajeva - mogucnosti za dogurati projekt do kraja.
Sve se moze pitanje je samo - love.
Iz pouzdanih informacija ti mogu reci da se jedan takav kadettov motor eto, ne da se samo vozi, nego se doslovce kolje vec kojih 15-ak tisuca kilometara i to sa razlogom da se vidi gdje ce i sta skviknuti jer je to probni motor.
''Prava beba'' se slaze...
Znaci... Odgovor je... DA... Moze se staviti turbina na TL-a. :mahanje:
Ljubomir
23.11.2012, 20:01
Pa stavio bih Alpinin motor, ali posto je TL streba sve zivo skidati, motor, menjac, dobose, poluosovine auspuh treba prepraviti, a sto se tice smo turbine na TL motor mislim da je jeftinija solucija, stvarno treba 1000 evra, nije manje, mogao bih neku najprostiju turbinu staviti tipa sa VW Transportera ili VW Golfa II diesela ili BMW 524d? mada mi je jasno da treba prepraviti izduvnu granu . . . hvala na savetima u svakom slucaju!
He he he.. Vidim da pises poruke pa reko ajde.. Da ne bude samo na ''private''. Poanta je da... Ne ide to samo tako da stavis turbinu gore i kazes:''Izvrsiii opaaaaaa-lenjeee!!!!'' :laugh:
kao prvo - turbo ti ne ide na karburator. Bar ne ovaj ''nas'' ili neki od ''nasih'' ili pak na neki ''obicni''.
Za turbinu treba i - tlacni karburator. Mada - karburator je banana. I na normalim autima koji su iz tvornice izasli kao turbaci - taj je karburator bio slaba tocka... :laugh:
U svakom slucaju - recept je jednostavan...
Pripašeš turbinu..
Pripašeš usisnu granu sa injektorima...
Prikeljiš senzore...
Nakaleis neku ''motormenagement elektroniku'' koja ce nadzirati rad motora sto se tice paljenja, ubrizgavanja i slicno.
Programiras elektroniku ubrizgavanja ...(copy paste ovog gore...) i slicno...
Voila... Eto katre sa turbinom.
I to je jedini, ajmo reci ''ispravni'' nacin za - naknadno stavljanje turbine na atmosferski motor.
Stvar ''šljaka'' koliko se potrudis, koliko si razuman i koliko ulozis, što vremena, što, ma gle cuda - :whistling: novaca.
Zato i kazem - 1500-2000 EURokrema ti ne gine za takav neki zahvat.
I ne ocekuj da ces dobiti auto koi ce imati rezultat 10,98 na 402. Ili da cesimati krajnju brzinu 220km/h... Ili da ces na dinamometru zakucati kazaljke do ibera...
Eto.. Smjernice znas. Na tebi je da vidis kako ces dalje. :too:
IDIBREACAJE
27.11.2012, 09:50
Pa stavio bih Alpinin motor, ali posto je TL streba sve zivo skidati, motor, menjac, dobose, poluosovine auspuh treba prepraviti, a sto se tice smo turbine na TL motor mislim da je jeftinija solucija, stvarno treba 1000 evra, nije manje, mogao bih neku najprostiju turbinu staviti tipa sa VW Transportera ili VW Golfa II diesela ili BMW 524d? mada mi je jasno da treba prepraviti izduvnu granu . . . hvala na savetima u svakom slucaju!
jeftinija varijanta je alpina a za prebacivanje ti je potreban samo jedan GTL .....:whistling:
Ljubomir
27.11.2012, 12:17
Nista od Turba, pricao sam sa majstorom jednim kaze da bi ga razneo turbo, jedino za 1000 evra bi moglo da se nesto napravi tkd nista od toga ... A kad smo kod povecanja snage ni dvogrilni karburator ne daje puno snage, samo 3 KS za TL-ov motor tkd jedino Alpina
Neb_Mes_Ur_Mau
27.11.2012, 19:17
Jbg-a, ispada da su moji drugari "gugl i wiki" ipak u pravu za nešto.
Evo ti Alpine motor generalno sređena za 250€. Možeš uz nju da, kod istog tipa, pazariš i petobrzinski menjač od renoa 5 mk1 1.3l. Posle ti fali ploča birača od R4 GTL-a, i majstor.
http://www.polovniautomobili.com/oglas2748231/renault_r_5_alpina_14_turbo/
Aaaaaa hahahahahaha :laugh: :laugh:
Jeste - ta je Alpina bas ''prilika i po''. Ako je glas do Rijeke dosao za taj motor, e onda je zbilja - ''prilika''. Alpina, turbo, sredena... Dvesta pedeset Jura... :too: pa toliko, karikiram, samo klipovi dodu za taj motor!!! :s35: Pa samo onaj Alpina ''čep'' na volanu se prodaje za 50 Evra!!!! :laugh:
Ti su motori toliko trazeni i kod nas i kod vas i vani pogotovo za sve popularniji history racing da se doslovce razgrabe dok kazes keks!!! Tako da prica o generalno sredenom Alpina turbo motoru za 250 Evroniksa smrdi vise od baustelskih čarapa i one ribe iz Asterixa zajedno! Taj motor moze biti samo baza za dobar ''lov u mutnom'' sto se šverca tice pa da se ''utopi'' nekome tko ce se lakoumno zaletiti na VAAAUUUUUUUU :new: turbolpinu... :osmeh:
Kao sto rekoh... Dosao je glas vec i do Rijeke o tom motoru... :a052:
Nadalje - tema turba...
To sto ti je majstor rekao, uz duzno postovanje - objesi macku o rep!!!!
Nece ga raznesti!!! Pitaj samo majstora koliko je to motora on slozio pa da zna hoce li ili nece?
Ako si dilkan pa nakalemis turbinu od Magnuma - da, zbilja ''postoji mogucnost'' da se razleti. Opet ponavljam - ljudi pricaju nebuloze.
Kao sto sam napisao i kao sto sam okvirno dao natuknice - tako se stavlja turbna i.. Vozi misko. :zloca: Nema razletavanja, nema ekslodiravanja - samossssSSSSččssssSSSSSsuuUUUUUU
Bolid mog frenda Vinca... :zloca: :naughty:
http://desmond.imageshack.us/Himg215/scaled.php?server=215&filename=img9677f.jpg&res=landing
A tu se vidi i video... Na jednom od linkova... :a036:Kad sam cistio garazu u stanu u Zagrebuu.. Pa smo se usput malo i zezuckali sabljama po mome stanu u ZG... :a036:
http://www.oldschoolhr.com/forums/showthread.php?21965-ZaGrebancija-Nedjeljom/page116
Uglavnom.. Moj prika, uz duzno postovanje... Daleko si ti i od Alpine i od turba cim robujes papiru i internetu...
Standardni GTL ide kao metak ako je u iole dobrom stanju a na zavojitoj otvorenoj cesti ako se vozi do krajnjih granica je neuhvatljiv ili bar nemoguce-mu-tako-lako-pobjećljiv :a034::a034:velikoj vecini autiju. :too: :too:
Samim time sto si rekao za dvogrli karburator, moj prika... Ocito je da nikada nisi vozio Katru sa dvogrlim, kako ti kazes, karburatorom...
Moja ex Plava Katra Sa Avatara Starog Foruma je imala bas dupli karb sa modificiranom usisnom granom, malo modificiranu glavu, 4-2-1 radenu ispusnu granu i bio je raketa na cesti. Pila je ko prvak u Pranjanima ali je bome isla.
Zasto se svi zavaravate Alpinama i ''konjima''. Jeste li ikada vozili Katru na nacin da joj poderete gume centimetar i pol od ruba felge? Za deklasiranje velike vecine ''normalnih'' automobila na cesti - dovoljna su 34 konjića i usijana glava.
''Projekti'' poput Alpina ili slicno su tolike vrece bez dna da je to neopisivo za objasniti.
Znate li posto su dijelovi za Alpinu???
Radilica kosta kao dva uredna i godinu dana registrirana Renola 4...
Set klipova, karika i kosuljica kosta koliko je netko dao za uredenje tavanskog stana...
Ugradnja tog motora u katru je sve samo ne ''djecja igra'' uz tutorijale koji se nadu na sto foruma na internetu. Stavi ovo od ovoga, ono od onoga, ovo zakreni, to povari, to spoji, ovo tu i evo ga! da je to tako jednostavno i nadasve JEEEFTINOOOO pa svaka druga Katra bi bila sa Alpina motorom.
Zelite li da vam dovedem covjeka koji je zubima polomio volan Cetvorke kad je bubnuo Alpina Katrom u drvo? Mislim :laugh: i volanom je polomio zube, ali nekako bolje docarava ovo da je zubima slomio volan. :too:
Zelite li i dalje turbo??? Nema frke - ima Frik i rjesenja i mogucnosti.
Zelite li Alpina motor - nema frke. Evo, baaaas veceras sam bio u garazi gdje se generalno ureduje Alpina turbo... I gdje je Alpinim mjenjac sa ''kratkim brzinama' custom made - zupčanici sa ravnim zubima, ugradena špera od Alfe. :naughty: :zloca: Moze biti vasi za samo.. Tricavih 3500-4000 EUR-a.
Zelite li Fiću koji ide 200 ''koooo od sale'' :a052: ??? - Nema frke - Ima Frik kombinaciju i ljude i za to! :s35:
Nema frke.. Peta lagano na pol gasa, lakat vani.. 140 km/h kruzing uz pjevušenje'' Tko je šmeker sveeetskog glasa za kim šizi celaa maasaaaa...??? Floooojd Flooojd Floooojd FlooooojjjjjdddddDDD-D-DDD...''
:gitara: :gitara:
http://i47.tinypic.com/34ih0sm.jpg
Aaaaahhhhhhh... Nista, ima da otvorim svoju Čop Hop garazu... :kuler:
Ljubomir
27.11.2012, 21:46
Dobro GTL nisam vozio ali je startniji i brzi od TL svakako, a da li ja sa TL-om mogu napraviti neke manje modofikacije a da dobijem na ubrzanju, npr dvogrilni karb, to radjenje glave ... Na GTL-u bi se primetili rezultati, ali na TL-u?
''110 ks kolega, 110ks. Nemojte stavljati turbine na "obične" atmosferske motore. Naime, naizgled isti blokovi kriju "tajnu" u glavi, pa tako alpina bez turbo punjača ima kompresiju 10.2, a ona sa punjačem ima 8.4. Ako bi na motor koji ima veću kompresiju stavili turbinu osetili bi apidno povečanje snage, ali bi to rezultovalo skraćenim vekom samog motora, a popravka baš i nije jeftina, zar ne!?''-Neb_Mes_Ur_Mau (http://www.renault4serbia.com/member.php?22-Neb_Mes_Ur_Mau)
Sta je bre ovo? Sta ovo tvoje pisanije znaci? Ne pomazu mi svi recnici da razumem ovaj tvoj jezik. :s25:
Predraže... :osmeh:
Tko zna sta je turbina i sta je šarafciger... Tko zna sta je glava motora, a sta diferencijal - tome je sve jasno.
Takoder - onaj tko zeli bilo kakvu preinaku i ozbiljan je u svojoj nakani, definitivno to nece napraviti preko Wikipedije.
:oki:
Tako da - onaj tko je isprljao ruke šarafeći po autima i tko je ''u tome'' otkako zna za sebe - tome je em sve jasno, em zna što i kako ce napraviti.
S druge strane, neki koji imaju neke nedosanjane snove i vizije bazirane na filmovima i slikicama sa foruma - tesko da ce ikada ista napraviti.
Ponavljam jos jednom!!! Moze se staviti turbo na BILO koji motor! Bio to Fićo, bila to Lada, bio to Moskvić. Samo se treba znati realni cilj, mogucnosti i naravno - imati realna ocekivanja.
Zato i jesam rekao da kosta toliko koliko kosta. Jos jednom ponavljam - nije to ''samo'' naprditi turbinu i spojiti ju na karburator. :a086:
Motor se treba nanovo presloziti te imati u vidu da mu je skracen vijek trajanja takvom preradom. Ako ides u ekstreme - nece trajati ni jedno popodne. S druge strane - moze raditi ''vjecno''.
Sve je pitanje novca i koliko je tko spreman uloziti u nesto sto, stavimo ruku na srce - ne vrijedi nista. No, svi mi imamo neke svoje vizije, svoje snove.
Tko voli - neka izvoli.
Ja svoj put znam, znam sta zelim i na tome - radim! :zloca:
Nije poanta auta da se ''provoza pet minuta po JubiTjuBi-ju''.
I da... TL-a nikada nisam vozio. Jesam napravio dir, malo tu,malo tamo. Ali nikada ga nisam imao ili vozio ''vozio''.
GTL-kin motor moze biti izuzetno živahan, samo onda zaboravi na potrosnju od 5 litara.
Na Katri su dve ''barijere'' koje ti odreduju ''koliko' se mozes pruziti''. Prva je bregasta osovina, drugo je šper-diferencijal.
I jedno i drugo se moze rijesiti - ali kosta da ti pamet stane. Ove dve stvari ti ''vezu ruke''.
Zato i nema potrebe za nekim ekstremnim tuning zahvatima. One spike da ovo daje toliko konja, ovo onoliko to je sve ''mačku o rep''
Dabe ti staviti mrcinu od karburatora kad nemas rijesen - razvodni mehanizam.
Tko zna sta pricam - shvatice... :oki:
Na kraju krajeva rekao sam... Tko je ozbiljan - rijesenje postoji.
I kao sto kaze Forrest Gump na onoj tribini :laugh:... ''...i to je sve sto bi rekao.''
:a055:
Ljubomir
28.11.2012, 10:43
Znaci savet je ne pokusavajte kod kuce, pa dobro i kontao sam da samo staviti dupli karburator utice na potrosnju ali da za snagu i motor jos treba preraditi ... Za sad odustajem, sto ne znaci da necu "jednog" dana zverku napraviti Hahaha Forest Gump xDDD
Nije problem stiči do 200km/h,problem je stiči iz 200 na 0.
Nije problem stiči do 200km/h,problem je stiči iz 200 na 0.
...reče on i vrati se u sjenu... :a0181::a0181::a0181::a0181:
Svaka čast Iluzija...
Iskreno - sjetio sam se neki dan tvojih brkova kad sam prolazio prema Celovcu preko Ljubelja. :laugh:
Neb_Mes_Ur_Mau
14.12.2012, 19:04
"Nije problem stiči do 200km/h,problem je stiči iz 200 na 0."
Bravo care, bravo... :s35::s35::s35::s35:
Pa ako se neko vozi prema Austriji,neka me nazove,da se sretnemo.Broj mog tel. +386 40452598
I ja sam nekada mastao da od mog Tl-a napravim mustanga ali sam shvatio da je to borba sa vetrenjacama.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.